Тим за киропрактику и физикалну терапију Клинике за леђа у саобраћајним незгодама. Сваке године се широм света дешавају многе аутомобилске несреће, које погађају велики број појединаца, како физички тако и психички. Од болова у врату и леђима до прелома костију и трзаја, повреде у саобраћајној несрећи и њихови повезани симптоми могу да изазову свакодневни живот оних који су искусили неочекиване околности.
Збирка чланака др Алекса Хименеза говори о ауто-повредама изазваним траумом, укључујући специфичне симптоме који утичу на тело и посебне опције лечења које су доступне за сваку повреду или стање које је резултат саобраћајне несреће. Учешће у несрећи са моторним возилом не само да може довести до повреда, већ може бити пуна конфузије и фрустрација.
Веома је важно имати квалификованог провајдера специјализованог за ова питања да у потпуности процени околности које прате било какву повреду. За више информација, слободно нас контактирајте на (915) 850-0900 или пошаљите поруку да позовете др Хименеза лично на (915) 540-8444.
Многи појединци су стално у својим возилима и возе се од једног места до другог у најбржем времену. Када аутомобилске незгоде када се појаве, бројни ефекти могу утицати на многе појединце, посебно на њихова тела и менталитет. Емоционални утицај саобраћајне несреће може променити квалитет живота особе и утицати на особу док постаје јадна. Затим постоји физичка страна, где тело убрзано јури напред, узрокујући болан бол у горњем и доњем делу. Мишићи, лигаменти и ткива постају преоптерећени изнад својих капацитета симптоми слични болу да развијају и преклапају друге профиле ризика. Данашњи чланак говори о ефектима аутомобилске несреће на тело, симптомима повезаним са аутомобилским несрећама и о томе како третман као што је киропрактичка нега користи технике као што је МЕТ техника за процену тела. Пружамо информације о нашим пацијентима сертификованим здравственим радницима који нуде доступне технике терапије као што је МЕТ (технике мишићне енергије) за појединце који се баве боловима у леђима и врату повезаним са аутомобилским несрећама. Сваког пацијента на одговарајући начин охрабрујемо тако што га упућујемо нашим удруженим лекарима на основу њихових резултата дијагнозе. Прихватамо да је едукација спектакуларан начин када нашим пружаоцима услуга постављамо најважнија питања на признању пацијента. Др Алекс Хименез, ДЦ, оцењује ове информације као образовну услугу. одрицање
Ефекти аутомобилске несреће на тело
Да ли сте се суочили са страшним болом у врату или леђима након аутомобилског судара? Да ли сте приметили да вам се неки мишићи осећају укоченим или напрегнутим? Или сте се суочили са нежељеним симптомима сличним болу који утичу на ваш свакодневни живот? Када је особа доживјела аутомобилску несрећу, кичма, врат и леђа заједно са припадајућим мишићним групама су погођени болом. Када је реч о последицама аутомобилске несреће на тело, морамо да погледамо како тело реагује када се возила сударе. Истраживања су открила бол у врату је уобичајена притужба многих одраслих који су учествовали у саобраћајној несрећи. Када се особа судари са другим аутомобилом, њени вратови се брзо покрећу напред, изазивајући ефекат трзања на врату и мишићима рамена. Захваћен је не само врат, већ и леђа. Додатне студије су поменуле да бол у доњем делу леђа повезан са сударима возила може проузроковати преоптерећење лумбалних мишића леђа и развити физичке повреде које нису фаталне током времена, било током или дан након несреће. До те тачке, то може довести до нежељених симптома повезаних са аутомобилским несрећама и корелира са профилима ризика од преклапања.
Симптоми повезани са аутомобилским несрећама
Симптоми повезани са аутомобилским несрећама које погађају мишиће врата и леђа варирају у зависности од тежине судара. Према „Клиничкој примени неуромускуларне технике“, Леон Цхаитов, НД, ДО, и Јудитх Валкер ДеЛани, ЛМТ, изјавили су да када неко доживи саобраћајну несрећу, трауматске силе утичу не само на цервикалне или темпоромандибуларне мишиће, већ и на лумбалне мишиће . То доводи до кидања и оштећења влакана мишићног ткива, што узрокује бол у мишићима. У књизи се такође помиње да особа повређена у судару може развити ноцицептивно модулисану дисфункцију мишића врата, рамена и леђа. До тог тренутка, мишићи флексора и екстензора су хиперекстензивани, скраћени и напрегнути, што је резултат изазивања укочености мишића, бола и ограниченог опсега покрета у врату, рамену и леђима.
Откључавање ублажавања бола: Како процењујемо кретање да бисмо ублажили бол-Видео
Да ли сте имали ограничен опсег покрета у раменима, врату и леђима? Шта је са осећајем укочености мишића приликом истезања? Или осећате осетљивост мишића у одређеним деловима тела након саобраћајне несреће? Многи од ових симптома сличних болу повезани су са аутомобилским несрећама које погађају врат, рамена и леђа. Ово узрокује стални бол у телу, а многи проблеми се временом развијају у различитим мишићним групама. Срећом, постоје начини да се смањи бол и помогне да се тело врати у функцију. Горњи видео објашњава како се киропрактичка нега користи за процену тела кроз манипулацију кичме. Киропрактичка нега користи различите технике како би помогла код сублуксације кичме и олабавила укочене, затегнуте мишиће како би се помогло опуштању и обнављању сваке мишићне групе, истовремено ублажавајући нежељени бол из мишићног ткива и лигамената.
Киропрактичка нега и МЕТ техника процене тела
Студије откривају да су саобраћајне несреће главни узрок повреда кичме и мишића лечених киропрактиком. Када особа пати након саобраћајне несреће, осетиће бол по целом телу и покушати да пронађе начине да ублаже бол који утиче на њихов свакодневни живот кроз лечење. Један од третмана који може помоћи у смањењу болова и обнављању тела је киропрактичка нега. Када киропрактичари лече тело како би смањили бол, они користе различите технике као што је МЕТ техника (техника мишићне енергије) да истегну и ојачају меко ткиво и користе ручну манипулацију да би поново поравнали кичму, разрадили затегнуте мишиће, нерве и лигаменте како би спречили додатно оштећење тела док се захваћене особе враћају у форму. Киропрактичка нега такође има блиску везу са другим третманима као што је физикална терапија која помаже у јачању мишића у телу и помаже многим људима да буду свесни како њихова тела функционишу.
Zakljucak
Све у свему, када особа доживи бол у мишићима леђа, врата и рамена од аутомобилске несреће, то може утицати на њено емоционално и физичко благостање. Ефекти аутомобилске несреће изазивају развој нежељених симптома бола и корелацију са ноцицептивно модулираном дисфункцијом. До тог тренутка, може изазвати проблеме као што су укоченост мишића и осетљивост на погођеним подручјима. Срећом, третмани као што је киропрактичка нега омогућавају обнављање тела ручним манипулацијама и МЕТ техником да нежно растегне мека ткива и мишиће и врати тело у функцију. Укључујући киропрактичку негу са МЕТ техником, тело ће доживети олакшање, а домаћин може бити без болова.
Диес, Степхен и Ј Валтер Страпп. „Киропрактички третман пацијената у саобраћајним несрећама: статистичка анализа.“ Часопис Канадског удружења киропрактичара, Америчка национална медицинска библиотека, септембар 1992, ввв.нцби.нлм.них.гов/пмц/артицлес/ПМЦ2484939/.
Февстер, Каила М, ет ал. „Карактеристике судара моторних возила мале брзине повезане са наводним болом у доњем делу леђа.“ Превенција саобраћајних повреда, Америчка национална медицинска библиотека, 10. маја 2019, пубмед.нцби.нлм.них.гов/31074647/.
Вос, Цеес Ј, ет ал. „Утицај несрећа моторних возила на бол у врату и инвалидност у општој пракси.“ Тхе Бритисх Јоурнал оф Генерал Працтице : Јоурнал оф тхе Роиал Цоллеге оф Генерал Працтитионерс, Америчка национална медицинска библиотека, септембар 2008, ввв.нцби.нлм.них.гов/пмц/артицлес/ПМЦ2529200/.
НХТСА евиденција показује да су судари позади најчешћи и чине 30% свих саобраћајних незгода, судара и судара. Судари позади могу доћи ниоткуда. У једном тренутку возач чека на стајалишту или семафору, а изненада их катапултира напред интензивна сила другог возила, што доводи до озбиљних повреда које могу утицати на физичке способности појединца. Повреде од задњег судара најчешће погађају врат и леђа. То је због превелике силе и интензивног померања и бичевања кроз које пролази тело. Киропрактичка нега, масажа и декомпресијска терапија могу поново да поравнају тело, опусте мишиће, ослободе компримоване нерве, убрзају опоравак и врате покретљивост и функцију.
Повреде од судара са задње стране
Повреде од задњег судара могу се кретати од благих до озбиљних, а оно што се чини као мањи потез може довести до тешке повреде. Најчешће повреде укључују:
Постојећа стања као што је дегенеративна болест диска могу се погоршати.
Типови судара
До судара од позади може доћи на неколико начина. Најчешћи типови укључују:
Таилгатинг
Када возачи позади прате другог возача преблизу, а водећи возач успори или мора брзо да стане, задњи возач удари у возило јер није било довољно времена и удаљености да се заустави.
Споро брзина судара
Судари мале брзине/малог удара или фендер бендерс може довести до повреда кичме и потреса мозга.
Такође могу довести до повреда лица и главе услед изненадног активирања ваздушног јастука.
Нагомилавање возила
Један судар позади на прометној улици или међудржавном аутопуту може изазвати ланчану реакцију судара више возила.
Симптоми повреда у случају судара од позади се можда неће појавити одмах након несреће. Може проћи 24 до 48 сати да се појаве симптоми нелагодности, а понекад и дуже. Налет адреналина омогућава појединцу да не искуси физичке симптоме, због чега појединци мисле да су добро када нису. Игнорисање знакова повећава ризик од трајних повреда. Хернија диска, на пример, ако се не лечи, може довести до трајног оштећења нерва. Киропрактички третман за сударе од позади је једна од најефикаснијих доступних опција. Киропрактичар манипулише кичмом како би поново поравнао кичмену мождину, омогућавајући телу да смањи производњу инфламаторних цитокина, што смањује инфламаторни одговор. Специфичне технике и различити алати могу поново поравнати појединачне пршљенове, вратити флексибилност зглобова и разбити ожиљно ткиво тако да подручја могу брже зарастати.
Кичма у аутомобилској несрећи позади
Референце
Цхен, Фенг, ет ал. „Истрага о тежини повреда возача у сударима између аутомобила са задње стране користећи биваријантно уређен пробит модел случајних параметара.“ Међународни часопис за истраживање животне средине и јавно здравље вол. 16,14 2632. 23. јул 2019., дои:10.3390/ијерпх16142632
Давис, Ц Г. „Ударци позади: реакција возила и путника.“ Часопис за манипулативну и физиолошку терапију вол. 21,9 (1998): 629-39.
Сви се увек крећу у својим возилима док иду са једног места на друго за краће време. Понекад се незгоде дешавају као возила сударити се једни са другима и изазивају несвакидашњи бол телу док се испада напред, узрокујући назадБол у врату појединцу. То су физички ефекти на тело, али емоционални утицај такође утиче на појединца. То може довести до тога да особа постане јадна и утиче на њен квалитет живота. Данашњи чланак говори о последицама аутомобилске несреће на леђима и телу, као ио томе како нехируршка декомпресијска терапија може помоћи у ублажавању болова у леђима од аутомобилске несреће. Пацијенти се упућују квалификованим, обученим лекарима специјализованим за декомпресију кичме и нехируршке третмане. Ми идемо руку под руку са нашим пацијентима тако што их упућујемо нашим удруженим лекарима на основу њиховог прегледа када је то прикладно. Сматрамо да је образовање драгоцено за постављање критичних питања нашим провајдерима. Др Јименез ДЦ пружа ове информације само као образовну услугу. одрицање
Може ли моје осигурање то покрити? Да, може. Ако нисте сигурни, ево везе до свих пружалаца осигурања које покривамо. Ако имате било каквих питања или недоумица, позовите др Хименеза на 915-850-0900.
Ефекти аутомобилских несрећа на леђима
Да ли сте патили од болова у леђима након судара возила? Шта је са болом у врату или вратом? Или се доњи део леђа осећао укочено и боље вас боли? Многи од ових симптома су знаци да су кичма, леђа и врат претрпели последице саобраћајне несреће. Истраживање је показало да удар особе у саобраћајној несрећи узрокује да тело брзо скочи напред и назад након потпуног заустављања, узрокујући оштећење тела, посебно на кичми. Након што се догоди аутомобилска несрећа, многи појединци не осете последице повреда које су проузроковане аутомобилским несрећама понекад све до дана након несреће. То је због адреналина у телу, који је и неуротрансмитер и хормон и потпуно је укључен на максимум. Наведене су додатне информације да многи појединци пате од болова у доњем делу леђа након судара моторног возила. Чак и ако несрећа није била смртоносна, удар може изазвати напрезање мишића доњег дела леђа и компримовати кичмене нерве, чинећи их иритираним.
Како утиче на тело
Истраживања су показала да утицај саобраћајне несреће може проузроковати да тело има физичке повреде које нису фаталне, али и да изазове психичку трауму која може утицати на психу особе. Многи људи који су доживели саобраћајну несрећу ће имати различите емоције које их остављају у шоку. Током тог процеса, емоције попут узнемирености, беспомоћности, беса, шока и фрустрације се приказују док особа која је била у несрећи доживљава ове негативне емоције. Додатна истраживања су такође открила да многи појединци могу да доживе епизоде бола у доњем делу леђа које се понављају заједно са емоционалним присуством које осећају. На срећу, постоје начини за ублажавање болова у доњем делу леђа изазваних аутомобилским несрећама и могу помоћи да се кичма врати у њену функционалност.
Терапија декомпресије кичме ублажава повреде у случају аутомобилских несрећа – видео
Да ли сте осетили бол у доњем делу леђа након саобраћајне несреће? Шта кажете на осећај укочености мишића на врату и доњем делу леђа дан после? Да ли емоције попут стреса, фрустрације и шока утичу на квалитет вашег живота? Ово су знаци и симптоми кроз шта особа пролази након што је била укључена у саобраћајну несрећу и суочила се са болом у врату и леђима. Постоје начини за лечење болова у врату и леђима декомпресијом, а горњи видео објашњава импресивне ефекте онога што декомпресија чини појединцу. Декомпресија је нехируршки третман који омогућава нежну тракцију за ублажавање спљоштеног кичменог диска и уклањање притиска са отежаних нерава који окружују кичму. Нежна вуча такође пумпа хранљиве материје назад у дехидриране дискове док повећава њихову висину. Ово линк ће објаснити шта декомпресија нуди и импресивне резултате за многе појединце који пате од болова у леђима или врату услед саобраћајне несреће.
Како декомпресија кичме помаже у ослобађању кичме након аутомобилских несрећа
Након што особа доживи саобраћајну несрећу, осећа бол у кичми и леђима дан пре или после. Многи појединци који пате од болова у доњем делу леђа, врату и трзајних трзаја од аутомобилских несрећа имају тенденцију да пронађу начине да ублаже бол у кичми. Један од ових третмана је декомпресија кичме. Декомпресија кичме омогућава појединцу да седи на столу за вучу у лежећем положају и да буде везан. Истраживачке студије су помињале да је декомпресија кичме нехируршки третман за многе особе које пате од болова у доњем делу леђа. Насупрот томе, машина за вучу полако, али нежно повлачи кичму како би ублажила бол изазван повредом кичме услед несреће. Ово ће обезбедити ефикасан опоравак за многе особе које пате од болова у доњем делу леђа. Поменуте су и додатне информације да би ефикасност декомпресије могла смањити инфламаторне маркере изазване погоршаним нервним коренима негативним притиском, узрокујући на тај начин олакшање леђа.
Zakljucak
Све у свему, бол у доњем делу леђа или врату након саобраћајне несреће је узнемирујући за многе појединце. Емоционална и физичка траума изазвана сударом моторног возила може покварити расположење особе, а преостали бол након тога може утицати на њихов квалитет живота. Коришћење декомпресије за нехируршке третмане може да пружи корисне резултате у обнављању функционалности кичме и ублажавању бола у коме се особа налази. Када људи користе декомпресију, могу да се врате својим активностима и постану безболни у доњем делу леђа.
Референце
Даниел, Дваин М. „Нехируршка терапија декомпресије кичме: Да ли научна литература подржава тврдње о ефикасности изнете у рекламним медијима?“ Киропрактика и остеопатија, БиоМед Централ, 18. маја 2007, ввв.нцби.нлм.них.гов/пмц/артицлес/ПМЦ1887522/.
Канг, Јеонг-Ил, ет ал. „Утицај декомпресије кичме на активност лумбалног мишића и висину диска код пацијената са хернијом интервертебралног диска.“ Јоурнал оф Пхисицал Тхерапи Сциенце, Друштво за физикалну терапију, новембар 2016, ввв.нцби.нлм.них.гов/пмц/артицлес/ПМЦ5140813/.
Нолет, Паул С, ет ал. „Изложеност судару моторног возила и ризик од будућег бола у леђима: систематски преглед и мета-анализа. Несрећа; Анализа и превенција, Америчка национална медицинска библиотека, јул 2020, пубмед.нцби.нлм.них.гов/32438092/.
Нолет, Паул С, ет ал. „Асоцијација између доживотне историје повреда доњег дела леђа у судару моторног возила и будућег бола у доњем делу леђа: кохортна студија заснована на популацији.“ Еуропеан Спине Јоурнал: Званична публикација Европског друштва за кичму, Европског друштва за деформитете кичме и Европске секције Друштва за истраживање цервикалне кичме, Америчка национална медицинска библиотека, јануар 2018, пубмед.нцби.нлм.них.гов/28391385/.
Салам, Махмоуд М. „Несреће моторних возила: физичка наспрам психичке трауме.“ Часопис за хитне случајеве, трауму и шок, Медкнов Публицатионс & Медиа Пвт Лтд, 2017, ввв.нцби.нлм.них.гов/пмц/артицлес/ПМЦ5357873/.
Тонеи-Бутлер, Тамми Ј и Маттхев Варацалло. „Судари моторних возила – Статпеарлс – НЦБИ полица за књиге.” У: СтатПеарлс [Интернет]. Острво са благом (ФЛ), СтатПеарлс Публисхинг, 5. септембар 2021., ввв.нцби.нлм.них.гов/боокс/НБК441955/.
Тело је добро подешена машина која је стално у покрету. Различити системи попут мишићно-коштани систем, имуни систем, И зглобни систем, да споменемо само неке, може помоћи моторној функцији тела да доведе тело од тачке А до тачке Б. Када се повреде или аутомобилске незгоде утиче на тело, може изазвати различите проблеме који утичу на тело током времена. Многи људи који пате од повреде у саобраћајној несрећи доживеће бол у вратном и лумбалном делу кичме. То може бити узнемирујуће док покушавају да схвате шта се дешава. Данашњи чланак ће се фокусирати на хернијацију услед ауто несреће, како она утиче на кичму и како декомпресијски третмани могу помоћи многим особама које пате са хернијацијом у аутомобилској несрећи. Упућивање пацијената на квалификоване и веште пружаоце услуга који су специјализовани за терапију декомпресије кичме. Ми водимо наше пацијенте упућивањем на наше повезане лекаре на основу њиховог прегледа када је то прикладно. Сматрамо да је образовање од суштинског значаја за постављање проницљивих питања нашим провајдерима. Др Јименез ДЦ пружа ове информације само као образовну услугу. одрицање
Може ли моје осигурање то покрити? Да, може. Ако нисте сигурни, ево везе до свих пружалаца осигурања које покривамо. Ако имате било каквих питања или недоумица, позовите др Хименеза на 915-850-0900.
Како аутомобилске несреће узрокују хернијацију?
Да ли сте осетили бол у врату или доњем делу леђа? Да ли сте доживели трзај у врату? Да ли се бол прогресивно погоршавао након несреће? Многи симптоми су првенствено последице саобраћајне несреће у којој је учествовала особа. Након што је особа била укључена у саобраћајну несрећу, повреде и симптоми се обично јављају у року од неколико минута до следећег дана. Истраживања су показала да се симптоми повреде у саобраћајној несрећи, као што је хернија, јављају када су цервикални и лумбални делови повређени, што узрокује симптоме као што су напрезање меког ткива и поремећај диска да буду праћени симптомима радикуларног бола. Хернија ауто несреће такође почиње да компримује околне нерве око кичме. Индукује инфламаторне маркере у захваћеним областима које се налазе у врату и доњем делу леђа. Додатне студије су откриле да хернија ауто несреће такође утиче на торакални део леђа. Многи појединци који пате од херније ће доживети бол у задњем делу рамена и болове у горњем/доњем делу леђа због учешћа у аутомобилској несрећи.
Како утиче на кичму?
Када је особа патила од саобраћајне несреће, последице не утичу само на тело, већ и на кичму. Болни, упални симптоми доводе до тога да мека мишићна ткива постану нежна на додир. Истраживачке студије су помињале да ће кичма доживети могуће преломе дуж лумбалног дела кичме услед утицаја силе који изазива аксијалну компресију и претерано истезање мишића и меких ткива, изазивајући оштар бол од пуцања. Због тога леђа и врат подлежу већем очају након што се догоди саобраћајна несрећа, што омета квалитет живота особе. Више истраживачких студија је показало да многе особе које пате имају лумбосакрални радикуларни бол на врху херније. Када је особа патила од дегенерације диска и била је укључена у саобраћајну несрећу, каскадни ефекти узрокују руптуру спољашњег слоја интервертебралног диска и омогућавају померање материјала диска да изазове хернију на кичми. Када руптурирани диск постане хернија, он ће стално притискати нервне корене, а све нормалне реакције попут кашљања или кихања ће погоршати бол. Срећом, постоје терапеутске методе које помажу у ублажавању киле и обнављању функције кичме.
Механичка вуча за хернијацију-Видео
Осећате непријатан бол у врату или леђима? Да ли су вам свакодневне радње попут кашљања или кихања повредиле леђа када не би требало? Да ли се бол прогресивно погоршава током целог дана? Сви ови симптоми су последица херније диска изазване аутомобилским несрећама и могу утицати на квалитет живота особе. Добра вест је да терапија вуче може бити одговор за ублажавање неких симптома као што је хернија на кичми. Горњи видео приказује како се механичка вуча користи за многе особе које пате од болова у пределу грлића материце. Тракцијска терапија је облик декомпресијског третмана који је или нехируршки или хируршки, у зависности од тога колико јак бол утиче на тело. Тракција помаже кичми благим повлачењем, што доводи до повлачења херније дискова из компримованих нерава и успостављања лековитих својстава за поновну хидратацију захваћених дискова док повећава простор између дискова између кичмених пршљенова. Терапија декомпресије/тракције за лумбални или вратни део кичме има много корисних фактора у спречавању дискус херније. Ово линк ће објаснитикако декомпресија или тракција нуди импресивно олакшање за многе људе који пате од хернија болова у врату и доњем делу леђа узрокованих повредама у аутомобилској несрећи.
Како третмани декомпресије помажу хернијацији у случају ауто несреће
Након што особа доживи повреду у саобраћајној несрећи, тело ће понекад доживети болне ефекте следећег дана јер тело има налет адреналина који прикрива бол. Када се то догоди, терапеутске методе помажу у ублажавању болова и покушавају да поправе тело да поново буде функционално. Истраживања су показала да су третмани декомпресије помогли многим појединцима који пате од херније услед ауто несрећа тако што су користили вучење силе растерећења из терапије да би се смањила хернија на кичми. Ова супротна сила помаже у ублажавању болних симптома узрокованих хернијом диска док се стиснути нерви ослобађају. Друге истраживачке студије су помињале да терапија тракцијом, када се користи за хернијацију, изазива одвајање пршљенова да би се повећао простор диска и смањила компресија нервног корена. Ово омогућава да се кичмени лигаменти затегну, што је корисно да се хернирани дискови врате у кичму и узрокују олакшање особама које пате.
Zakljucak
Све у свему, последице повреде у саобраћајној несрећи које изазивају хернију кичме утичу на квалитет живота особе. Болни симптоми изазивају компресију на околне нервне корене, шаљући сигнале бола да поремете мозак и претерано растежу мишиће када је кичма повређена. Након што се догоди аутомобилска несрећа, заостали бол ће изазвати осетљивост у вратном и лумбалном делу кичме, узрокујући још већи бол особи. Третмани као што је терапија вуче омогућавају појединцима да пронађу олакшање које им је очајнички потребно док се хернија диска премешта у првобитни положај и одлаже на нервне корене. Тракцијска терапија је пружила благотворно олакшање кичми због негативног притиска и вратила телу функционалност кичме.
Референце
Цорнипс, Ервин М Ј. „Сакаћење бола у горњем делу леђа након трзања трна и других судара моторних возила изазваних хернијацијама торакалног диска: Извештај о 10 случајева.“ Кичма, Америчка национална медицинска библиотека, 20. маја 2014, пубмед.нцби.нлм.них.гов/24718062/.
Хашиш, Рами и Хасан Баддеј. „Учесталост акутне цервикалне и лумбалне патологије у уобичајеним типовима судара моторних возила: Ретроспективни преглед записа.“ БМЦ Мусцулоскелетал Дисордерс, БиоМед Централ, 9. новембар 2017, ввв.нцби.нлм.них.гов/пмц/артицлес/ПМЦ5680606/.
Кумари, Анита и др. „Ефекти једне петине, једне трећине и половине лумбалне тракције телесне тежине на тест подизања равних ногу и бол код пацијената са пролапсом интервертебралног диска: Рандомизовано контролисано испитивање. БиоМед Ресеарцх Интернатионал, Хиндави, 16. септембар 2021. ввв.нцби.нлм.них.гов/пмц/артицлес/ПМЦ8463178/.
Оаклеи, Паул А и Деед Е Харрисон. „Тракција лумбалне екстензије ублажава симптоме и олакшава зарастање дискус херније/секвестрације за 6 недеља, након неуспешног третмана од три претходна киропрактичара: Извештај ЦБП® случаја са праћењем од 8 година.” Јоурнал оф Пхисицал Тхерапи Сциенце, Друштво за физикалну терапију, новембар 2017, ввв.нцби.нлм.них.гов/пмц/артицлес/ПМЦ5702845/.
Пацхоцки, Л, ет ал. "Биомеханика повреде лумбалне кичме у студији коначних елемената судара баријере на путу." Границе у биоинжењерингу и биотехнологији, Фронтиерс Медиа СА, 1. новембар 2021, ввв.нцби.нлм.них.гов/пмц/артицлес/ПМЦ8591065/.
Сури, Прадееп, ет ал. „Подстицање догађаја повезаних са хернијом лумбалног диска.“ Тхе Спине Јоурнал : Службени часопис Северноамеричког друштва за кичму, Америчка национална медицинска библиотека, мај 2010., ввв.нцби.нлм.них.гов/пмц/артицлес/ПМЦ2919742/.
Појединци се возе на посао, у школу, обављају послове, путују, проводе много времена на путу. Несреће и удеси се чешће дешавају са свим врстама повреда. Тхе Национална комисија за безбедност саобраћаја на аутопутевима је открио да 37% саобраћајних несрећа и судара укључује повреде ногу и оштећења. Киропрактичка физичка рехабилитација и функционална медицина могу помоћи да се излече повреде враћајући појединца у свакодневни живот.
Модрице и посекотине су типични од ударца и удара по телу. Лацерације се могу приметити одмах, али модрице настају услед накупљања крви испод коже и може потрајати време да се појаве, вероватно 24 до 48 сати. Већина модрица и посекотина лечи се независно од прве помоћи код куће. Стандардни опоравак који се користи за збрињавање модрица је РИЦЕ или одмор, лед, компресија и надморска висина. Ово помаже процесу зарастања; међутим, ако су повреде теже, киропрактика може помоћи терапеутском масажом за ублажавање болова и јачање повређених мишића, тетива и лигамената.
АЦЛ повреде
бутна кост или бутна кост има неколико трака ткива које га повезују са патела или коленатибија или потколеница. Један од бендова је предњи укрштени лигамент или АЦЛ. Повреде ове траке ткива су уобичајене у спорту. Саобраћајне несреће и судари су још један чест узрок, посебно кидање лигамента. Појединци који доживе сузу могу приметити неке или све од следећих симптома:
Звук пуцкетања или пуцања када се догодила несрећа или судар.
Оток у и око колена.
Јак бол у и око колена.
Нестабилан и нестабилан када ходате или стојите.
Смањен опсег покрета који отежава ходање или кретање.
Киропрактичар може помоћи у лечењу повреде и помоћи у исправљању било какве мишићне неравнотеже.
Сузе мениска
Сузе менискуса су такође честе у саобраћајним несрећама и несрећама. Тхе менискје део колена. Два клинаста дела хрскавице обезбеђују јастук где се бутна кост и тибија спајају да би апсорбовали удар. Клинови се зову менисци.
Када се менискус поцепа, појединци могу осетити или чути пуцање и могу осетити како нога изненада издахне.
Оток у колену.
Неки бол, али и даље могу да ходају.
Колено ће бити укочено наредних неколико дана.
Више потешкоћа у подношењу тежине или ходању.
Метода РИЦЕ је препоручена метода неге о себи. Многе сузе менискуса не захтевају операцију за побољшање функције колена. Благе до умерене сузе менискуса могу се успешно лечити техникама киропрактике као што су рад на меким ткивима, корективна истезања и вежбе. Операција би на крају могла бити неопходна у тешким случајевима да би се поправио менискус како би се спречиле дугорочне компликације.
Киропрактичка нега може помоћи телу да се излечи и опорави од прелома костију. Густина костију пацијента се процењује и тестира са индивидуализованим планом лечења како би се повратило и одржила оптимална снага костију. Третмани јачају мишиће, смањују укоченост, побољшавају исхрану и ублажавају бол. Прилагођавања манипулације, рехабилитације, технике опуштања и здравствена обука у исхрани помажу појединцима да брже зарасту и ојачају своје кости. Циљ је помоћи да се поврати повећана покретљивост и опсег покрета.
ишијас
Саобраћајне несреће и несреће су један од случајева када кичма може бити довољно оштећена да изазове бол у шијасу где раније нису били присутни проблеми са леђима. Удар од саобраћајне несреће може довести до тога да дискови буду избачени са свог места, оштећени и/или пукну око околног ткива. Било који од ових резултата може стиснути ишијасни нерв, што доводи до бола и других симптома ишијаса. Цхиропрацтиц може поново поравнати кичму и ублажити притисак са нерва.
ДОЦ табела за декомпресију кичме
Референце
Аткинсон, Т и П Аткинсон. „Повреде колена у сударима моторних возила: студија базе података Националног система за узорковање несрећа за године 1979-1995. Несрећа; анализа и превенција вол. 32,6 (2000): 779-86. дои:10.1016/с0001-4575(99)00131-1
Фоулк, Давид М и Бриан Х Муллис. "Ишчашење кука: процена и управљање." Часопис Америчке академије ортопедских хирурга вол. 18,4 (2010): 199-209. дои:10.5435/00124635-201004000-00003
Вилсон, ЛС Јр и др. „Повреде стопала и скочног зглоба у несрећама моторних возила. Стопало и скочни зглоб Интернатионал вол. 22,8 (2001): 649-52. дои:10.1177/107110070102200806
Било која несрећа, судар или несрећа возила могу изазвати разне повреде, са боловима у леђима као примарном повредом или нуспојавом других повреда. Обично симптоми повреде почињу одмах након судара, али у другим случајевима, појединци можда неће почети да доживљавају симптоме све до сатима, данима или чак недељама касније. Ово је од адреналина који јури по целом телу током судара/борбе или одговора на лет, одлажући симптоме повреде. Постоје извештаји о појединцима који су отишли из несреће неповређени, али им је потребна хитна медицинска помоћ убрзо касније. Киропрактичка нега може пружити бенефиције ручне и моторизоване декомпресије кичме.
Предности декомпресије
Повреде главе
Повреде главе настају када возачи и/или путници ударе главом о волан, прозоре, инструмент таблу, метални оквир, а понекад и једни друге.
Повреда главе се сматра тешким стањем које може да изазове потресе мозга, фрактуре лобање, кому, губитак слуха, когнитивне проблеме и проблеме са памћењем и проблеме са видом.
Значајна повреда главе може изазвати опсежан и скуп медицински третман са могућношћу дуготрајне медицинске неге.
Повреде врата
Повреде врата су честе у сударима возила.
Најчешћи је трзај, при чему се глава и врат ломе од индиректне тупе силе, као да су позади.
Брч може изазвати значајна оштећења лигамената и мишића, као што су оток и бол у врату, и привремена парализа гласних жица.
Обрасци повреда трзајног трзаја могу се разликовати у зависности од брзине, силе и укупног здравља особе која је укључена.
Повреде леђа
Повреде леђа могу варирати по тежини од уганућа до значајних оштећења која укључују нерве и/или кичмену мождину.
Ако је оштећење озбиљно, може довести до губитка осећаја у телу, губитка контроле над удовима или трајне парализе.
Диск хернија/е може довести до инвалидитета, слабости мишића, трнаца и утрнулости у удовима и исијавајућих болова у телу.
Повреде грудног коша и трупа
Силе судара могу довести до тешких повреда грудног коша које укључују сломљена ребра.
Сломљена ребра сама по себи можда не звуче опасно; могу пробити плућа што доводи до других повреда и унутрашњег крварења.
Ноге, стопала, руке и шаке су често повређене, сломљене, а понекад и ишчашене.
Мотоциклисти су такође под већим ризиком од озбиљних повреда које укључују:
Вишеструки преломи, унутрашње повреде, повреде главе и тешка оштећења лигамената.
Пешаци које је возило ударило имају повећан ризик од комбинације свих повреда одједном.
Предности нехируршке декомпресије
Киропрактичари су обучени да идентификују и лече повреде од судара возила.
Нехируршка декомпресија кичме нежно растеже кичму помоћу моторизованог уређаја за вучу како би помогла у репозиционирању кичме и уклањању притиска.
Како се притисак смањи, кичмени дискови враћају своју природну висину, ублажавајући притисак на нерве и друге структуре кичме.
Оптимално зарастање се промовише побољшаном циркулацијом хранљивих материја, воде и кисеоника до места повреде.
Декомпресија помаже у јачању мишића у погођеном подручју.
Обезбеђује позитивне структурне промене кичме.
Побољшава функцију нервног система.
Нехируршка декомпресија је алат за исправљање повреда и ублажавање бола, омогућавајући оптимално здравље појединца.
ДОЦ табела декомпресије
Референце
Апфел, Цхристиан Ц ет ал. „Враћање висине диска кроз нехируршку декомпресију кичме је повезано са смањеним дискогеним болом у доњем делу леђа: ретроспективна кохортна студија. БМЦ мускулоскелетни поремећаји вол. 11 155. 8. јул 2010, дои: 10.1186/1471-2474-11-155
Кочак, Фатманур Ајбала и др. „Поређење краткорочних ефеката конвенционалне моторизоване тракције са нехируршком декомпресијом кичме која је изведена помоћу уређаја ДРКС9000 на бол, функционалност, депресију и квалитет живота код пацијената са болом у доњем делу леђа повезаним са хернијом лумбалног диска: слепо рандомизовано контролисано испитивање.” Турски часопис физикалне медицине и рехабилитације вол. 64,1 17-27. 16. фебруар 2017., дои:10.5606/тфтрд.2017.154
Макарио, Алекс и Џозеф В Перголици. „Систематски преглед литературе о декомпресији кичме путем моторизоване вуче за хронични дискогени бол у доњем делу леђа. Пракса против болова: Службени часопис Светског института за бол, вол. 6,3 (2006): 171-8. дои:10.1111/ј.1533-2500.2006.00082.к
Удес моторног возила ишијаса. Након аутомобилске несреће/несреће, симптоми бола и нелагодности могу одмах да прате снагу ударца, што указује на повреду. Многе повреде и симптоми се појављују одмах, као што су:
Бол од јаких траума и посекотина.
Prelomi kostiju.
Дислокације.
Вратни удар.
Бол у леђима.
Ишијатични нерв је највећи у телу и свако оштећење може изазвати бол у једној или обе стране тела. Притисак и компресија на нерве, лигаменте и мишиће праћени слабошћу или укоченошћу у доњем делу леђа, ногама или стопалима могу изазвати одложене симптоме ишијаса сатима, данима, чак и недељама касније. Од кључне је важности да се састанете са доктором и киропрактичарем у случају ауто несреће након било које врсте несреће, велике или мале, како бисте развили детаљан персонализовани план лечења.
Ишијас Мотор Вехицле Црасх
Ишијас може бити изазван укљештењем нерва, што је често резултат померања кичме са свог места, изазивајући хернију и компресију ишијадичног нерва. Траума од саобраћајне несреће може довести до избацивања дискова кичменог стуба са свог места, руптуре и прочути, иритирајући околно ткиво и нервне завршетке. Повреде леђа су међу најчешћим облицима оштећења/повреде које настају услед несреће/удеса моторног возила које могу довести до ишијаса. Сломљени и/или сломљени фрагменти костију пршљенова, кука или карлице могу компримирати ишијатични нерв. Чак и када почетни резултат удара не доведе до ишијаса, током времена, нелечена повреда леђа може довести до симптома ишијаса.
simptomi
Несреће моторних возила често активирају или погоршавају постојеће услове као што је асимптоматска дегенеративна болест диска, која утиче на ишијатични нерв изазивајући нелагодност и бол. Уобичајени симптоми укључују:
Блага нелагодност или бол.
Осећај пецкања у доњем делу леђа и низ задњи део ногу.
Слабост, утрнулост или потешкоће у кретању ноге и стопала.
Немогућност савијања стопала према горе у скочном зглобу - познато као пад стопала.
Стални бол на једној страни задњице или ноге.
Оштар бол који отежава устајање и ходање
Потешкоће при седењу.
Печење или пецкање у једној нози може се погоршати када седите.
Intenzivan bol.
Оштро пецкање и/или оно што подсећа на бол од струјног удара.
Дијагноза
Лекар за кичму и киропрактичар ће користити дијагностичке алате за снимање као што су рендгенски снимци и ЦТ скенирање да би видели обим повређеног подручја.
Рендген ће показати детаљну слику кичме и захваћених костију у том подручју.
ЦТ скенирање ће укључити 3Д слику која приказује околну мускулатуру, ткива и нерве који би могли бити оштећени/повређени.
Лечење
Лекар и киропрактичар ће затим развити одговарајући и персонализовани план лечења који би могао да користи различите методе и технике.
Цхиропрацтиц је обично први третман за поравнавање кичме и ублажавање притиска на нерв.
Специјалиста за управљање болом или физиотерапеут биће доведен на рехабилитацију/опоравак како прилагођавања буду напредовала.
Ортопеди и неуролози могу бити доведени на мање конзервативно лечење у тежим случајевима, укључујући хируршке опције.
Други третмани могу укључивати ињекције стероида или антиинфламаторне лекове за ублажавање притиска на нерве.
Структура тела
Фаза рехабилитације повреда
Тренутне интерклиничке методе мерења састава повређеног тела су индиректне, док медицински напредне технике ограничавају учесталост тестирања. ИнБоди обезбеђује исплатива, свеобухватна и правовремена мерења која идентификују области слабости од оштећења, повреда или недавне операције и развијају прилагођени програм рехабилитације за побољшање функционалног статуса.
Током фазе рехабилитације, појачано седентарно понашање и/или имобилизација узрокује губитак мишића у повређеном или оперисаном региону. Независном проценом чисте масе у сваком сегменту руку, ногу и торза, киропрактичар или физиотерапеут прикупља основне информације о сегментима тела са ограниченом покретљивошћу.
ИнБоди може помоћи у пружању додатног увида у телесну композицију појединца како би се анализирали дугорочни здравствени ризици и развила персонализована интервенција вежбања за побољшање општег здравља и смањење здравствених ризика. Ово пружа корисне информације за идентификацију потенцијалних неравнотежа повезаних са губитком мишића након повреде/операције које се могу циљати и побољшати. Идентификовање ових неравнотежа омогућава терапеутима да повећају функционалну кондицију и мобилност, помажући појединцу да смањи ризик од поновне повреде или нових повреда.
Референце
Дефоуиллоук, Б ет ал. „А пропос де троис обсерватионс цхез дес политрауматисеес де ла роуте пресентаг уне фрацтуре ду бассин ассоциее а дес сигнес неурологикуес“ [У вези са 3 случаја вишеструких саобраћајних повреда које представљају фрактуре карлице повезане са неуролошким знацима]. Јоурнал де радиологие, д'елецтрологие, ет де медецине нуцлеаире вол. 48,8 (1967): 505-6.
Нобле, Ј ет ал. „Анализа повреда периферних нерава горњих и доњих екстремитета у популацији пацијената са вишеструким повредама. Тхе Јоурнал оф траума вол. 45,1 (1998): 116-22. дои:10.1097/00005373-199807000-00025
Валсх, К ет ал. „Ризик од болова у доњем делу леђа код људи примљених у болницу због саобраћајних несрећа и падова. Часопис за епидемиологију и здравље заједнице вол. 46,3 (1992): 231-3. дои:10.1136/јецх.46.3.231
ИФМ-ов алат Пронађи практичара је највећа реферална мрежа у функционалној медицини, створена да помогне пацијентима да пронађу практичаре функционалне медицине било где у свету. ИФМ сертификовани практичари наведени су први у резултатима претраге, с обзиром на њихово опсежно образовање из функционалне медицине
