Тим за физикалну терапију киропрактичара за повреде у аутомобилским несрећама клинике за леђа. Саобраћајне несреће су један од водећих узрока повреда. Преко 30,000 је било смртно, а још 1.6 милиона је било са другим повредама. Штета коју они узрокују може бити огромна. Економски трошкови саобраћајних несрећа процењују се на 277 милијарди долара сваке године или око 897 долара за сваку особу која живи у Сједињеним Државама.
Сваке године се широм света дешавају многе аутомобилске несреће, које погађају појединце и психички и физички. Од болова у врату и леђима до прелома костију, ауто-повреде могу да изазову свакодневни живот оних који су погођени. Сваке године се широм света догађају аутомобилске несреће, које погађају велики број појединаца, како физички тако и психички.
Од болова у врату и леђима до прелома костију и трзаја, повреде у саобраћајној несрећи и њихови повезани симптоми могу да изазову свакодневни живот оних који су искусили неочекиване околности. Збирка чланака др Алекса Хименеза говори о повредама у саобраћајним незгодама изазваним траумом, укључујући специфичне симптоме који утичу на тело и посебне опције лечења које су доступне за сваку повреду или стање које је резултат саобраћајне несреће.
Учешће у несрећи са моторним возилом не само да може довести до повреда, већ може бити пуна конфузије и фрустрација. Веома је важно имати квалификованог провајдера специјализованог за ова питања да у потпуности процени околности које прате било какву повреду. За више информација, слободно нас контактирајте на (915) 850-0900 или пошаљите поруку да позовете др Хименеза лично на (915) 540-8444.
Повреде након судара мотоцикла укључују контузије, огреботине коже, повреде меких ткива тетива, лигамената и мишића, уганућа, истегнуће и кидање, фрактуре лица и вилице, трауматске повреде мозга, сломљене кости, несређеност, повреде врата и леђа и бајкерска рука. Тим медицинске киропрактике и функционалне медицине за повреде може развити свеобухватан поглед на претрпљене повреде како би креирао персонализовани план лечења за смањење упале, повећање флексибилности, исправљање неусклађености, рехабилитацију тела, опуштање, истезање и јачање мишићно-скелетног система и враћање мобилности и функције.
Повреде у судару мотоцикла
Повреде у судару мотоцикла није лако опоравити. Акутне повреде меких ткива изазване изненадним траума су честе, као и дисковне херније, карлице и кичмене неусклађености које могу имати каскадни ефекат на остатак тела.
Неправилност карлице
Карлица се састоји од стидног зглоба напред и два сакроилијакална зглоба позади.
Сакроилијакални зглобови раде на повезивању карлице са кичмом.
Карлица такође повезује различите мишиће, укључујући карлично дно и кук.
Када кук претрпи удар/судар или удар узрокује да особа падне на кук, кук или карлица могу бити погрешно поравнати. Поремећај карлице је један од водећих узрока тешких проблема са леђима и болова. Да би поново поравнао карлицу, киропрактичар ће развити програм физикалне терапије који ће укључивати следеће:
Терапеутска масажа за опуштање мишића и повећање циркулације крви.
Усмерено истезање затегнутих и преактивних мишића.
Јачање или реактивација слабих и инхибираних мишића.
Вежбе за тренирање правилног позиционирања карлице.
Повреде врата
Поред трзајног удара, може доћи до неусклађености кичменог пршљена у врату. Киропрактичар може помоћи у обнављању опсега покрета. Тим за лечење ће развити програм терапије поред киропрактике. Примарни фокус је побољшање флексибилности и снаге врата. Уобичајене врсте физикалне терапије укључују:
Масажа.
Врат се протеже.
Јачање леђа.
Јачање језгра.
Повреде ногу и стопала
Често се јављају повреде екстремитета, посебно стопала и ноге, и укључују:
Уганућа.
Сојеви.
Мишићне сузе.
Роад Расх.
Prelomi kostiju.
Терапијски тим ће направити план лечења који функционише кроз сваки систем до стопала, колена и кука. Овај план ће помоћи у лечењу повреда меких ткива применом техника као што су масажна терапија и вежбе код куће.
Ридер'с Арм
Мотоциклисти могу испружити руке како би се заштитили од удара приликом пада. Овај положај може довести до повреда које утичу на рамена, руке, зглобове и шаке. Тим физикалне терапије може помоћи у лечењу повреда меких ткива и повећању покретљивости користећи мобилизацију. Киропрактика може поново ојачати оштећене мишиће рамена, подржати покидане лигаменте и лечити оштећење ткива.
Ова практична техника укључује ублажавање зглоба или мишића кроз нормалне обрасце кретања како би се ослободила и опустила укоченост и повећала покретљивост.
Ручна подешавања, дубока масажа ткива, вежбање и топло/хладна терапија помажу у обнављању здравља и покретљивости и убрзавају опоравак.
Рехабилитација повреда
Референце
Дисцхингер, Патрициа Ц ет ал. „Обрасци и тежина повреда међу хоспитализованим мотоциклистима: поређење млађих и старијих возача. Годишњи поступци. Удружење за унапређење аутомобилске медицине вол. 50 (2006): 237-49.
Мирза, мр, и КЕ Корбер. „Изолована руптура предње тибијалне тетиве повезана са преломом тибијалне осовине: приказ случаја. Ортопедија вол. 7,8 (1984): 1329-32. дои:10.3928/0147-7447-19840801-16
Петит, Логан и др. „Преглед уобичајених механизама за повреде у судару мотоцикла. ЕФОРТ опен ревиевс вол. 5,9 544-548. 30. септембар 2020, дои:10.1302/2058-5241.5.190090
Сандер, АЛ ет ал. „Медиокарпале Инстабилитатен дер Хандвурзел” [Медиокарпална нестабилност ручног зглоба]. Дер Унфаллцхирург вол. 121,5 (2018): 365-372. дои:10.1007/с00113-018-0476-9
Тилер, Тимотхи Ф ет ал. „Рехабилитација повреда меких ткива кука и карлице. Међународни часопис за спортску физикалну терапију вол. 9,6 (2014): 785-97.
Вера Цхинг, Цлаудиа, ет ал. „Трауматска повреда душника након несреће на мотоциклу. Извештаји о случају БМЈ вол. 13,9 е238895. 14. септембар 2020, дои:10.1136/бцр-2020-238895
Многи појединци су стално у својим возилима и возе се од једног места до другог у најбржем времену. Када аутомобилске незгоде када се појаве, бројни ефекти могу утицати на многе појединце, посебно на њихова тела и менталитет. Емоционални утицај саобраћајне несреће може променити квалитет живота особе и утицати на особу док постаје јадна. Затим постоји физичка страна, где тело убрзано јури напред, узрокујући болан бол у горњем и доњем делу. Мишићи, лигаменти и ткива постају преоптерећени изнад својих капацитета симптоми слични болу да развијају и преклапају друге профиле ризика. Данашњи чланак говори о ефектима аутомобилске несреће на тело, симптомима повезаним са аутомобилским несрећама и о томе како третман као што је киропрактичка нега користи технике као што је МЕТ техника за процену тела. Пружамо информације о нашим пацијентима сертификованим здравственим радницима који нуде доступне технике терапије као што је МЕТ (технике мишићне енергије) за појединце који се баве боловима у леђима и врату повезаним са аутомобилским несрећама. Сваког пацијента на одговарајући начин охрабрујемо тако што га упућујемо нашим удруженим лекарима на основу њихових резултата дијагнозе. Прихватамо да је едукација спектакуларан начин када нашим пружаоцима услуга постављамо најважнија питања на признању пацијента. Др Алекс Хименез, ДЦ, оцењује ове информације као образовну услугу. одрицање
Ефекти аутомобилске несреће на тело
Да ли сте се суочили са страшним болом у врату или леђима након аутомобилског судара? Да ли сте приметили да вам се неки мишићи осећају укоченим или напрегнутим? Или сте се суочили са нежељеним симптомима сличним болу који утичу на ваш свакодневни живот? Када је особа доживјела аутомобилску несрећу, кичма, врат и леђа заједно са припадајућим мишићним групама су погођени болом. Када је реч о последицама аутомобилске несреће на тело, морамо да погледамо како тело реагује када се возила сударе. Истраживања су открила бол у врату је уобичајена притужба многих одраслих који су учествовали у саобраћајној несрећи. Када се особа судари са другим аутомобилом, њени вратови се брзо покрећу напред, изазивајући ефекат трзања на врату и мишићима рамена. Захваћен је не само врат, већ и леђа. Додатне студије су поменуле да бол у доњем делу леђа повезан са сударима возила може проузроковати преоптерећење лумбалних мишића леђа и развити физичке повреде које нису фаталне током времена, било током или дан након несреће. До те тачке, то може довести до нежељених симптома повезаних са аутомобилским несрећама и корелира са профилима ризика од преклапања.
Симптоми повезани са аутомобилским несрећама
Симптоми повезани са аутомобилским несрећама које погађају мишиће врата и леђа варирају у зависности од тежине судара. Према „Клиничкој примени неуромускуларне технике“, Леон Цхаитов, НД, ДО, и Јудитх Валкер ДеЛани, ЛМТ, изјавили су да када неко доживи саобраћајну несрећу, трауматске силе утичу не само на цервикалне или темпоромандибуларне мишиће, већ и на лумбалне мишиће . То доводи до кидања и оштећења влакана мишићног ткива, што узрокује бол у мишићима. У књизи се такође помиње да особа повређена у судару може развити ноцицептивно модулисану дисфункцију мишића врата, рамена и леђа. До тог тренутка, мишићи флексора и екстензора су хиперекстензивани, скраћени и напрегнути, што је резултат изазивања укочености мишића, бола и ограниченог опсега покрета у врату, рамену и леђима.
Откључавање ублажавања бола: Како процењујемо кретање да бисмо ублажили бол-Видео
Да ли сте имали ограничен опсег покрета у раменима, врату и леђима? Шта је са осећајем укочености мишића приликом истезања? Или осећате осетљивост мишића у одређеним деловима тела након саобраћајне несреће? Многи од ових симптома сличних болу повезани су са аутомобилским несрећама које погађају врат, рамена и леђа. Ово узрокује стални бол у телу, а многи проблеми се временом развијају у различитим мишићним групама. Срећом, постоје начини да се смањи бол и помогне да се тело врати у функцију. Горњи видео објашњава како се киропрактичка нега користи за процену тела кроз манипулацију кичме. Киропрактичка нега користи различите технике како би помогла код сублуксације кичме и олабавила укочене, затегнуте мишиће како би се помогло опуштању и обнављању сваке мишићне групе, истовремено ублажавајући нежељени бол из мишићног ткива и лигамената.
Киропрактичка нега и МЕТ техника процене тела
Студије откривају да су саобраћајне несреће главни узрок повреда кичме и мишића лечених киропрактиком. Када особа пати након саобраћајне несреће, осетиће бол по целом телу и покушати да пронађе начине да ублаже бол који утиче на њихов свакодневни живот кроз лечење. Један од третмана који може помоћи у смањењу болова и обнављању тела је киропрактичка нега. Када киропрактичари лече тело како би смањили бол, они користе различите технике као што је МЕТ техника (техника мишићне енергије) да истегну и ојачају меко ткиво и користе ручну манипулацију да би поново поравнали кичму, разрадили затегнуте мишиће, нерве и лигаменте како би спречили додатно оштећење тела док се захваћене особе враћају у форму. Киропрактичка нега такође има блиску везу са другим третманима као што је физикална терапија која помаже у јачању мишића у телу и помаже многим људима да буду свесни како њихова тела функционишу.
Zakljucak
Све у свему, када особа доживи бол у мишићима леђа, врата и рамена од аутомобилске несреће, то може утицати на њено емоционално и физичко благостање. Ефекти аутомобилске несреће изазивају развој нежељених симптома бола и корелацију са ноцицептивно модулираном дисфункцијом. До тог тренутка, може изазвати проблеме као што су укоченост мишића и осетљивост на погођеним подручјима. Срећом, третмани као што је киропрактичка нега омогућавају обнављање тела ручним манипулацијама и МЕТ техником да нежно растегне мека ткива и мишиће и врати тело у функцију. Укључујући киропрактичку негу са МЕТ техником, тело ће доживети олакшање, а домаћин може бити без болова.
Диес, Степхен и Ј Валтер Страпп. „Киропрактички третман пацијената у саобраћајним несрећама: статистичка анализа.“ Часопис Канадског удружења киропрактичара, Америчка национална медицинска библиотека, септембар 1992, ввв.нцби.нлм.них.гов/пмц/артицлес/ПМЦ2484939/.
Февстер, Каила М, ет ал. „Карактеристике судара моторних возила мале брзине повезане са наводним болом у доњем делу леђа.“ Превенција саобраћајних повреда, Америчка национална медицинска библиотека, 10. маја 2019, пубмед.нцби.нлм.них.гов/31074647/.
Вос, Цеес Ј, ет ал. „Утицај несрећа моторних возила на бол у врату и инвалидност у општој пракси.“ Тхе Бритисх Јоурнал оф Генерал Працтице : Јоурнал оф тхе Роиал Цоллеге оф Генерал Працтитионерс, Америчка национална медицинска библиотека, септембар 2008, ввв.нцби.нлм.них.гов/пмц/артицлес/ПМЦ2529200/.
Појављују се студије о ефикасности киропрактичке неге за пацијенте који пате од бола који је последица повреде трзајног зглоба. Године 1996. Воодвард ет ал. објавила студију о ефикасности киропрактичког третмана повреда трзајних врата.
Године 1994. Гарган и Банистер су објавили рад о стопи опоравка пацијената и открили да када су пацијенти и даље симптоматични након три месеца, постоји скоро 90% шансе да ће остати повређени. Аутори студије били су са Одељења за ортопедску хирургију у Бристолу, Енглеска. Ниједан конвенционални третман се није показао ефикасним код ових пацијената са хроничном повредом трзајне бразде. Међутим, високе стопе успеха су откривене код пацијената са повредама трзајне кости кроз киропрактичку негу у опоравку ових типова пацијената.
Резултати студије третмана трзајне бразде
У студији Воодвард-а, 93 процента од 28 пацијената који су ретроспективно проучавани су имали статистички значајно побољшање након киропрактичке неге. Киропрактичка нега у овој студији састојала се од ПНФ-а, манипулације кичмом и криотерапије. Већина од 28 пацијената је претходно примала терапију НСАИЛ огрлицама и физиотерапију. Просечна дужина времена пре него што су пацијенти започели киропрактичку негу је 15.5 месеци након МВА (распон од 3-44 месеца).
Ова студија је документовала оно што већина ДЦ доживљава у клиничкој пракси: киропрактичка нега је ефикасна за појединце повређене у саобраћајној несрећи. Симптоми у распону од главобоље до болова у леђима, болова у врату, међулопатичног бола и бола у екстремитетима повезаним са парестезијама, сви су реаговали на квалитетну киропрактичку негу.
Нормални и рендгенски снимци
Вхипласх МРИ налази
Литература такође сугерише да повреде цервикалног диска нису неуобичајене након повреде трзајног трзаја. У студији објављеној о киропрактичкој нези хернија диска, показано је да се пацијенти побољшавају клинички и да поновљено снимање МРИ често показује смањену величину или резолуцију дискус херније. Од 28 пацијената који су проучавани и праћени, многи су имали херније диска које су добро реаговале на киропрактичку негу.
У недавној ретроспективној студији Кхан ет ал., објављеној у Јоурнал оф Ортхопедиц Медицине, о пацијентима са повредом трзајног удара у вези са болом и дисфункцијом грлића материце, пацијенти су разврстани у групе на основу нивоа доброг исхода киропрактичке неге:
Група И: Пацијенти само са болом у врату и ограниченим РОМ-ом врата. Пацијенти су имали дистрибуцију бола „хангар капута“ без неуролошких дефицита; 72 одсто је имало фантастичан исход.
Група ИИ: Пацијенти са неуролошким симптомима или знацима и ограниченим РОМ кичме. Пацијенти су имали утрнулост, пецкање и парестезије у екстремитетима.
Група ИИИ: Пацијенти су имали јак бол у врату са пуним РОМ врата и бизарне дистрибуције бола из екстремитета. Ови пацијенти су често описивали бол у грудима, мучнину, повраћање, несвестицу и дисфункцију.
Резултати студије су показали да је у класи И 36/50 пацијената (72%) реаговало добро на киропрактичку негу: у групи ИИ, 30/32 пацијената (94 процента) је добро реаговало на киропрактичку негу; а у групи ИИИ, само 3/11 случајева (27%) је добро реаговало на киропрактичку негу. Постојала је значајна разлика у исходима између три групе.
Ова студија пружа нове доказе да је киропрактичка нега ефикасна за пацијенте са повредама трзајног удара. Међутим, студија није разматрала пацијенте са повредама леђа, повредама екстремитета и ТМЗ повредама. Није идентификовано који пацијенти су имали повреде диска, радикулопатију и потрес мозга (највероватније пацијенти групе ИИИ). Ове врсте пацијената боље реагују на модел киропрактичке неге у комбинацији са мултидисциплинарним пружаоцима услуга.
Ове студије показују оно што је већина ДЦ већ искусила, да би лекар киропрактике требало да буде главни пружалац неге у овим случајевима. Уобичајено је мишљење да у случајевима као што су пацијенти групе ИИИ, брига треба да буде мултидисциплинарна како би се постигао најбољи могући исход у тешким сценаријима.
Обим наших информација је ограничен на киропрактику и повреде и стања кичме. Да бисте разговарали о опцијама на ову тему, питајте др Хименеза или нас контактирајте на 915-850-0900.Др Алек Јименез
Додатне теме: Повреде аутомобилских несрећа
Жртве аутомобилског судара често пријављују повреде вратом, између осталих повреда у саобраћајним несрећама, без обзира на тежину и степен несреће. Трзај врату је генерално резултат наглог, напред-назад трзаја главе и врата у било ком правцу. Сама сила ударца може изазвати оштећење или повреду вратне кичме и остатка кичме. Срећом, доступни су различити третмани за лечење повреда у саобраћајним несрећама.
После саобраћајне несреће, можете приметити бол у врату. Могло би бити мала бол за коју мислите да није ништа друго него да се бринете о њој. Више него вероватно, имате врат. И то мало болности може се претворити у хронични бол у врату током целог живота ако се само лечи лековима против болова, а не третирано на извору.
Траума бича, ака угануће врата или истегнуће врата, је повреда меких ткива око врата.
Вхипласх се може описати као изненадан продужење или кретање врата уназадфлексија или кретање врата напред.
Тешки трзајни удар такође може укључивати повреде следећег:
Интервертебрални зглобови
Дискови
Лигаментс
Цервикални мишићи
Корени нерва
Симптоми бича
Већина људи боли у врату одмах након повреде или неколико дана касније.
Остали симптоми бич трауме могу укључивати:
Кочење врата
Повреде мишића и лигамената око врата
Главобоља и вртоглавица
Симптоми и могући потрес мозга
Отежано гутање и жвакање
Промуклост (могућа повреда једњака и гркљана)
Осећај сагоревања или боцкања
bol у рамену
Бол у леђима
Дијагностика трауме бичем
Траума трзајног удара обично узрокује оштећење меких ткива; лекар ће направити рендгенске снимке вратне кичме у случају одложених симптома и искључити друге проблеме или повреде.
Лечење
На срећу, трзај се може лечити, а већина симптома се потпуно повлачи.
Најчешће, трзај се лечи меком цервикалним оковратником.
Можда ће бити потребно да се ова огрлица носи 2 до 3 недеље.
Остали третмани за појединце са раком у врату могу да укључују следеће:
Термички третман за опуштање напетости и болова у мишићима
Лекови против болова као што су аналгетици и нестероидни антиинфламаторни
Симптоми бича обично почињу да опадају за 2 до 4 недеље.
Они са симптомима током лечења можда ће морати да држе врат имобилисаним халтером на послу или код куће.
Ово се назива цервикална вуча.
Локалне анестетичке ињекције могу помоћи када је потребно.
Наставак или погоршање симптома након 6 до 8 недеља може захтевати више рендгенских зрака и дијагностичког тестирања да би се видело да ли постоји тежа повреда.
Вхипласх масажа Тхерапи Ел Пасо, ТКС Киропрактичар
Неки људи ће вам рећи да је трзај вратом измишљена повреда коју људи користе да би добили више новца у нагодби која произилази из несреће. Они не верују да је то могуће у несрећи позади при малој брзини и виде то као легитиман захтев за повреду, углавном зато што нема видљивих трагова.
Неки стручњаци за осигурање тврде да око а трећина случајева бичевања је превара, остављајући две трећине случајева легитимним. Многа истраживања такође подржавају тврдњу да несреће при малој брзини заиста могу изазвати трзај, што је врло реално. Неки пацијенти пате од болова и непокретности до краја живота.
НЦБИ Ресоурцес
физиотерапеути користиће различите технике за ублажавање болова од рамена и помоћ у лечењу.
Адаптација килограма Киропрактичар врши манипулацију кичме како би нежно померио зглобове у поравнање. Ово ће помоћи да се тело поравна да ублажи бол и подстакне зарастање.
Стимулација и опуштање мишића Ово укључује истезање захваћених мишића, ублажавање напетости и помаже им да се опусте. Технике притиска прста се такође могу комбиновати са покушајем да се ублажи бол.
Мекензи вежбе Ове вежбе помажу код поремећаја диска које изазива трзај. Прво се изводе у ординацији киропрактичара, али се пацијент може научити како да их ради код куће. Ово помаже пацијенту да има одређени степен контроле над својим зарастањем.
Сваки случај бича је другачији. Киропрактичар ће проценити пацијента и одредити одговарајући третман од случаја до случаја. Киропрактичар ће одредити најбољи третман који ће вам ублажити бол и вратити вам покретљивост и флексибилност.
Повреде леђа од судара возила разликују се од особе до особе. Уобичајене повреде могу укључивати истегнуће, угануће, херније дискова и преломе, а појединци који се баве одређеним стањима кичме као што је стеноза кичме могу узроковати убрзање здравственог стања. Ипак, сила и физички удар који тело апсорбује током судара, без обзира на то колико је несрећа мања или колико је аутомобил безбедан, проузроковаће телесне болове са потенцијалом за друга стања кичме. Киропрактичка нега, масажа, декомпресија и терапија вуче могу ублажити симптоме и вратити покретљивост и функцију.
Повреде леђа од судара возила
У зависности од тога како удар утиче на кичму, проблеми се могу појавити у различитим деловима леђа. Насилни покрети могу уганути, истегнути и преломити компоненте кичме. Чак и мањи инциденти могу утицати на мобилност. Симптоми могу бити последица упале, стиснутих нерава или прелома. Свако оштећење може имати дуготрајне последице на пршљенове, нервне корене и мишиће леђа. Судар возила може утицати на следеће:
Лумбални пршљенови – доњи део леђа
Торакални пршљенови – средњи/горњи део леђа
Вратни пршљенови – врат
Свака област се састоји од кости, марамице, мишићи, живци, тетиве, и лигаменти који се протежу од врата до карлице.
Најчешће повреде леђа су врат и доњи део леђа, где се дешава највише покрета и померања, што често узрокује оштећење нерава.
Централно постављање и крута структура чине повреде средњег дела леђа ређим.
Повреде горњег дела леђа које повезују ребра и грудни кош могу утицати на дисање.
Повреде меких ткива се можда неће одмах појавити.
simptomi
Након судара возила, уобичајено је да осећате бол у целом телу. Симптоми могу варирати од управљива нелагодност до потпуна непокретност. Појединци могу искусити следеће:
Грчење мишића
Мишић се може стално трзати, осећати се као чврсти чворови и осећати се нежним на додир.
Мишићни грчеви могу варирати у нивоу бола од благог до исцрпљујућег.
укоченост
Појединци се можда не осећају тако флексибилно због напетости мишића која се активирала током судара да би заштитила тело.
Укоченост може нестати након лаганог истезања или се наставити током дана.
Печући или пуцајући бол
Пекући или пуцајући бол може да се креће низ леђа и задњицу кроз задњи део једне или обе ноге.
То могу бити благи, тупи болови који брзо пролазе или трају данима.
Промена положаја, као што је седење након буђења или устајање након седења, може изазвати оштар акутни бол.
Одређене физичке активности могу изазвати осећај пулсирања или благи бол приликом покушаја обављања различитих задатака.
Пецкање и/или утрнулост
Напети мишићи могу стегнути нерве што доводи до осећаја пецкања или утрнулости у ногама, стопалима, рукама или шакама.
Хеад Иссуес
Могу се појавити главобоља, вртоглавица или дезоријентација.
Поремећаји кичме
Повреде леђа од судара возила могу довести до дегенеративног поремећаја диска месецима или годинама касније. Такође може убрзати здравствене проблеме за које појединци нису знали да их имају пре несреће. Како тело стари, претходна оштећења у комбинацији са дегенерацијом могу довести до:
Микро-трговине у мишићима и лигаментима су честе и не могу се наћи стандардним рендгенским снимком.
Подешавање кичме може да врати кичму у поравнање, стварајући природна антиинфламаторна својства која помажу код нелагодности и лече сузе.
Распад ткива ожиљака
Мишићи могу добити ожиљке, узрокујући укоченост и бол.
Киропрактичка масажа циља на ове области и брже разбија нагомилане наслаге него да је остављена да се сама зацели.
Мање ожиљног ткива значи бржи опоравак.
Опсег покрета и покретљивост су враћени
Повреде леђа могу довести до ограничене покретљивости.
Може бити тешко окретати се или померати када су мишићи упаљени.
Мобилизацијом кичме кроз подешавања враћа се правилан опсег покрета.
Смањена употреба лекова
Лекови против болова који се издају на рецепт могу се претворити у зависност.
Прилагођавања киропрактике могу осигурати да је повреда зацељена и да бол није само маскиран.
Дугорочне користи
Примање киропрактичке неге може помоћи у спречавању погоршања мањих повреда у озбиљна и хронична стања.
Симптоми након трзајног удара
Референце
Ербулут, Дениз У. "Биомеханика повреда врата које су резултат судара возила са задње стране." Турска неурохирургија вол. 24,4 (2014): 466-70. дои:10.5137/1019-5149.ЈТН.9218-13.1
Национални статистички центар за повреде кичмене мождине. (2020) „Повреда кичмене мождине: чињенице и бројке на први поглед.” ввв.нспине ињурисц.уаб.еду/Публиц/Фацтс%20анд%20Фигурес%202020.пдф
Рао, Рај Д и др. „Карактеристике путника и судара старијих субјеката са повредама торакалног и лумбалног дела кичме након судара моторних возила.” Спине вол. 41,1 (2016): 32-8. дои:10.1097/БРС.0000000000001079
Рао, Рај Д и др. „Карактеристике путника и судара код повреда торакалног и лумбалног дела кичме које су резултат судара моторних возила.“ Часопис за кичму: званични часопис Северноамеричког друштва за кичму, вол. 14,10 (2014): 2355-65. дои:10.1016/ј.спинее.2014.01.038
Несреће/судари Т-кости, такође познати као бочни или бочни судари када се предњи крај једног аутомобила удари у страну другог, могу довести до тешких повреда и имају тенденцију да имају разорнији ефекат на тело. Бочни судари чине 24% смртних случајева возача или путника; чак и при брзини од 30 мпх, бочни удари редовно изазивају повреде путника у аутомобилу који је ударио. Савремена возила имају многе безбедносне карактеристике, укључујући карактеристике сигурносних појасева, ваздушни јастуци и системи за избегавање судара који штите возаче и путнике од предњих и задњих судара; међутим, када је у питању бочни удар, путници обично остају незаштићени.
Узроци бочног судара Т-кости
Несреће на Т-кости се обично дешавају на раскрсницама. Уобичајени узроци несрећа на Т-кости укључују некога ко не уступи предност. Најчешћи узроци укључују:
Возач ризично скреће лево на раскрсници, верујући да ће се други аутомобил/а зауставити.
Возач одлучује да прође кроз црвено светло и удари у возило које скреће лево.
Возач прође кроз знак за заустављање, удари се у возило или га удари.
Povrede leđa може оштетити кичмену мождину изазивајући хернију диска, ишијас и хронични бол који се може ширити на остатак тела.
Лечење и опоравак
Појединци имају различита времена опоравка и зависе од тежине повреде и од претходног стања. Повреде мозга и проблеми са кичмом могу потрајати месецима да се потпуно опораве. Преломи стављени у тврду или меку гипсу да би зарастали недељама или месецима могу довести до атрофије мишића. Киропрактичка терапеутска масажа и декомпресија јачају слабост мишића, ресетују и поравнавају кичмени стуб, побољшавају опсег покрета/покрета, јачају стисак и ублажавају бол.
Неурохирург објашњава ДРКС9000
Референце
Гиерцзицка, Доната и Дуане Цронин. „Важност граничних услова удара и положаја руке пре судара за предвиђање реакције грудног коша на ударе клатна, бочних санки и близу бочних возила.“ Рачунарске методе у биомеханици и биомедицинском инжењерству вол. 24,14 (2021): 1531-1544. дои:10.1080/10255842.2021.1900132
Ху, ЈунМеи, ет ал. „Хронични распрострањени бол након судара моторног возила обично се јавља кроз тренутни развој и неопоравак: резултати кохортне студије засноване на хитној помоћи. Паин вол. 157,2 (2016): 438-444. дои:10.1097/ј.паин.0000000000000388
Лидбе, Абхаи, ет ал. „Да ли оцене безбедности возила НХТСА утичу на исход бочног судара?“ Часопис за истраживање безбедности вол. 73 (2020): 1-7. дои:10.1016/ј.јср.2020.02.001
Микхаил, Ј Н. „Удеси моторних возила са бочним ударом: обрасци повреда.“ Међународни часопис за сестринство у трауми вол. 1,3 (1995): 64-9. дои:10.1016/с1075-4210(05)80041-0
Схав, Грег ет ал. „Реакција грудног коша ПМХС на бочни удар са ваздушним јастуком велике запремине.“ Превенција повреда у саобраћају вол. 15,1 (2014): 40-7. дои:10.1080/15389588.2013.792109
Несреће и несреће моторних возила узрокују значајну трауму у неколико секунди и потпуно мењају живот појединца. Тешке повреде укључују трауматске повреде мозга, оштећење кичмене мождине, фрактуре и ампутације. Многи појединци доживљавају посттрауматски стресни поремећај – ПТСП након судара возила; чак и мањи удес може изазвати симптоме емоционалне трауме. ПТСП се обично манифестује другим симптомима који се крећу од депресије до срчаних болести, а најчешћи симптом је физички бол. Киропрактичка декомпресија, физикална терапија и терапеутска масажа могу помоћи у ублажавању физичког бола.
ПТСП физички бол
Физичка траума може изазвати тренутне физичке ефекте и повреде, као и физичке симптоме који се јављају касније.
simptomi
Фласхбацкови или поновно проживљавање инцидента судара.
Покушај да не причаш или не размишљаш о несрећи или несрећи са пријатељима, породицом, местима или било чим што је повезано са траумом.
Избегавање активности.
Емоционална утрнулост.
Одред.
Све то може изазвати физичку напетост мишића и хронични стрес, што доводи до главобоље, мигрене, болова у леђима, стомака и болова у телу. Дуготрајни симптоми физичког бола могу претворити хронични бол и зависност од лекова у зачарани круг.
Киропрактичка терапија
Киропрактика дијагностикује и лечи поремећаје мишићно-коштани систем. Киропрактички третман се препоручује да помогне у ублажавању физичких симптома ПТСП-а. Траума узрокује да појединци складиште интензивне емоције у својим телима. Киропрактичка манипулација и декомпресија ослобађају напетост у мишићима узроковану траумом и емоционалним стресом. Прилагођавања враћају равнотежу тела и отварају циркулацију нервног система, омогућавајући сигналима да слободно теку, што доводи до здравије везе ума и тела.
Нехируршка терапија декомпресије кичме
Референце
Бецк, Ј Гаиле и Сцотт Ф Цоффеи. „Процена и лечење ПТСП-а након судара моторног возила: емпиријски налази и клиничка запажања.“ Професионална психологија, истраживање и пракса вол. 38,6 (2007): 629-639. дои:10.1037/0735-7028.38.6.629
Елдер, Чарлс и др. „Упоредна ефикасност уобичајене неге са или без киропрактичке неге код пацијената са понављајућим мишићно-скелетним болом у леђима и врату.“ Часопис опште интерне медицине вол. 33,9 (2018): 1469-1477. дои:10.1007/с11606-018-4539-и
Ху, ЈунМеи, ет ал. „Хронични распрострањени бол након судара моторног возила обично се јавља кроз тренутни развој и неопоравак: резултати кохортне студије засноване на хитној помоћи. Паин вол. 157,2 (2016): 438-444. дои:10.1097/ј.паин.0000000000000388
ИФМ-ов алат Пронађи практичара је највећа реферална мрежа у функционалној медицини, створена да помогне пацијентима да пронађу практичаре функционалне медицине било где у свету. ИФМ сертификовани практичари наведени су први у резултатима претраге, с обзиром на њихово опсежно образовање из функционалне медицине
