Медицинско-правни кутак Бацк Цлиниц. Медицинско право је грана права која се тиче прерогатива и одговорности медицинских стручњака и права пацијената. Не треба га мешати са медицинском јуриспруденцијом, која је грана медицине, а не грана права. Главне гране медицинског права су деликтно право (најчешће лекарске злоупотребе) и кривично право у вези са медицинском праксом и лечењем. Етика и медицинска пракса су све веће поље.
Након 30+ година рада у киропрактици, посебно код личних и радних повреда. У кутку за медицинску правну помоћ, др Хименез зна све детаље о томе шта улази у тужбе за личне повреде и повреде на раду. Примање киропрактичке неге од лекара за личне повреде након повреде може бити спас. Као киропрактичар за личне повреде, похађао је постдипломску обуку за процену и лечење повреда удеса који могу гарантовати ефикаснију дијагнозу и негу.
Додатни бонус је то што киропрактичар може да даје изјаве и сведочи на суду. Лекар за личне повреде блиско сарађује са више адвоката. Најбољи киропрактичари одржавају листу адвоката за које знају да могу пружити квалитетне резултате својим пацијентима у случајевима саобраћајних несрећа и личних повреда. Лекар који има везе са више од једног адвоката нуди широк избор искусних професионалаца за тужбе за личне повреде које можете изабрати, који вам могу боље помоћи да решите свој специфични случај након несреће. За одговоре на сва питања која имате, позовите др Хименеза на 915-850-0900
Труиде ради последњих 20 година на решавању потраживања. Она ради руку под руку са пацијентима и на располагању јој је за решавање спорова. Такође ради као веза за пацијенте у клиничким и правним питањима.
Труиде Торрес Јименез (кратка биографија и њена лична порука) Вођен страшћу да радим оно што је у најбољем интересу пацијента, сваког јутра се будим са жељом да помогнем онима којима је потребна. Процес захтева за здравствену заштиту пун је јама, долина и тешких препрека осмишљених да изазову страх у онима којима је потребна. Моја дужност је да урадим оно што је у границама закона, „шта год је потребно“, да натерам оне да обрате пажњу на оне којима је потребна помоћ. То је оно што ми је част да урадим за наше пацијенте.
Моја сврха: У проналажењу своје сврхе, проналазим веће „Зашто“ иза свог посла. Ово је од суштинског значаја у изазовима које сам видео у овим временима. Сваког дана тражим Божју поруку у својој намери, за коју се молим да ме одведе на други ниво. На крају крајева, ни ја не желим да радим ради посла. Као људи и богобојазни појединци, волимо да знамо да смо усклађени са оним на шта осећамо да смо позвани. Тако да ми је увек било важно да остварим своју сврху и своје „зашто“. Волим људе и желим да им помогнем, посебно када су у невољи.
Моја обавеза Као што је дефинисано, посвећеност је „стање или квалитет посвећености изазивању активности итд.“ Без посвећености, тешко је, ако не и немогуће, прогурати се кроз изазове да бисмо постигли своје циљеве. Моја посвећеност је да служим својим колегама у њиховим клиничким потребама и пронађем право решење за њих.
Моја посвета: „Квалитет посвећености или посвећености задатку или сврси је оно чему свакодневно тежим. Увек сам говорио својој деци да се посветите томе када имате сврху и када је видите. И ја покушавам да живим свој живот по тим речима. Да, то је посао, и не постоји замена осим да се укопа и заврши. Не постоји замена за вежбу и припрему. Наш успех са нашим пацијентима је увек зависио од нивоа напора на који смо као тим били у могућности да се фокусирамо на наше независне и приоритетне задатке. Обавезујем се да ћу бити посвећен нашој намери коју води Бог.
истрајност Верујем да да бисте истрајали, морате показати континуирани напор да нешто урадите или постигнете упркос потешкоћама, неуспесима или противљењима. Са нашим пацијентима и онима којима помажемо, суочавамо се са многим изазовима и потребама и молимо се за способност да се прогурамо и подигнемо када паднемо. Могу само да замислим како се осећају моји клијенти. Из тог разлога се јаче трудим да им помогнем. Једноставно речено, сваки изазов који ми као тим превазиђемо, ближе можемо помоћи нашим пацијентима и онима којима је потребна. Зато остајемо на курсу и превазилазимо страх и борбе које наши пацијенти имају и помажемо им да клинички истрају.
Лично сам видео како се велике неправде дешавају на онима који НЕМАЈУ гласа у данашњем свету. Било језичка баријера или једноставно непознавање правила. Мој посао је да сазнам како могу да помогнем. Ако ја лично не могу да помогнем, наћи ћу праве изворе да отворим могућности. Онда завршим посао.
Као супруга и мајка двоје деце, 2 пса и 2 мачке, моја страст је према Богу, породици и мисији служења ближњему.
Позовите ме ако вам треба помоћ у вези са клиничким питањима:
Канцеларија 915-850-0900 / ћелија: 915-252-6149
Труиде Торрес – Адвокат пацијената Јименез: Медицинска клиника за повреде ПА
Нови образац за пријем пацијента: Труиде Торрес, менаџер канцеларије на Медицинској клиници за повреде код др Алек Јименез, говори о неким најчешћим питањима која пацијенти имају када дођу у прву посету канцеларији. Пацијенти могу уштедети време и испунити већину потребних образаца путем интернета посетом елпасобацкцлиниц.цом/патиент-интаке-форм. Ако сте учествовали у аутомобилској несрећи или несрећи везаној за посао, Труиде Торрес описује која врста осигурања може да вам пружи здравствене бенефиције које заслужујете. Препоручује се др Алек Јименез нехируршки избор за добробит.
Објашњен нови образац за пријем пацијента
Лична повреда је важећи израз за физичку, менталну или емоционалну повреду себе, за разлику од штете на имовини. Израз се обично користи да се односи на врсту тужбе за одштету у којој је појединац претрпео штету. Тужбе за личне повреде подносе се против лица или правног лица које је проузроковало повреду непажњом, грубим немаром, несмотреним понашањем или недоличним понашањем, ау неким случајевима и по основу строге одговорности. Уобичајене врсте тужби за личне повреде укључују аутомобилске несреће, несреће на раду, повреде од клизања и пада, тужбе због напада и несреће са дефектом производа (одговорност производа).
Наш тим је веома поносан што нашим породицама и повређеним пацијентима доноси само клинички доказане протоколе лечења. �Учећи потпуно холистички веллнесс као начин живота,�ми мењамо не само животе наших пацијената већ и њихових породица.� Радимо то да бисмо могли да допремо до што већег броја становника Ел Пасоа којима смо потребни, без обзира на проблеме приступачности.
Нема разлога да вам не можемо помоћи.�
Ако сте уживали у овом видеу и / или смо вам на било који начин помогли, слободно претплатити сеподелите нас.
Злостављање у породици: октобар је а�Месец свијести о насиљу у породици, па је време да ближе погледамо овај растући облик насилног понашања. Углавном, шира јавност није свесна ефеката насиља у породици на жртве, друге чланове породице и друштво у целини. Због тога се покушавају повећати свест друштва о многим аспектима овог насилног злочина који данас мучи Америку.
Пошто људи треба да буду свесни врста кривичних дела злостављања која спадају у категорију породичног злостављања и ко су жртве породичног злостављања, центар одговара на питања, као што су „Да ли неко мора бити супружник или други члан уже породице да се сматра жртвом породичног злостављања?�
ШТА ЈЕ ЗЛОСТАВЉАЊЕ У ПОРОДИЦИ?
Ово је злочин који укључује злостављање чланова породице, романтичних партнера и других. Злочини насиља у породици су бројни, од вербалног злостављања до убиства. Они укључују емоционално злостављање, као што су застрашивање и претње, напад, злостављање (са или без употребе смртоносног оружја), сексуално злостављање (тј. супружно силовање), киднаповање и притвор против његове или њене воље.
Када се разматрају кривична дела породичног злостављања, већина држава сматра одређене односе као 'домаће везе'. У овим државама, односи обично укључују супружнике, бивше супружнике, особе које деле заједничко дете, особе које тренутно живе заједно или оне које су раније делиле заједнички животни аранжман у домаћинству, у њиховим критеријумима за породичне односе.
НАСИЉЕ У ПОРОДИЦИ ДАНАС
Проблем са Насиље у породици је у порасту и постаје све опаснија за своје жртве које живе у страху. Међутим, данас просечна особа у Сједињеним Државама није свесна колико озбиљно и неконтролисано постаје кривично дело насиља у породици. Ово би могло бити зато што многи Американци не живе са сукобима и насиљем у својим домовима.
Насупрот томе, многе жртве насиља у породици ни не схватају да су жртве кривичног дела насиља у породици. Они су заведени од својих злостављача и верују да злостављање којим су жртве заиста уопште није злостављање, већ само „начин живота“.
Федерални службеници који су повређени на раду не добијају бенефиције преко осигурања радника или националног програма за компензацију радника.
Уместо тога, федерални службеници примају накнаде за раднике кроз Федерални закон о накнади запослених, скраћено ФЕЦА, осим за железничаре, бродаре, рударе црног угља и раднике у избеглиштву (који су осигурани према сопственим националним законима за надокнаду радника). Припадници оружаних снага САД се такође не сматрају федералним службеницима за потребе ФЕЦА.
ФЕЦА обезбеђује бенефиције и надокнаду за повреде за раднике који су повређени на послу, или чак и ако се њихова повреда догодила током курса и обима њиховог запослења ван локације. ФЕЦА покрива и повреде и професионалне болести које настају током временских услова рада. Министарство рада Сједињених Држава, преко Канцеларије за програме компензације радника, управља бенефицијама за запослене које су предвиђене Федералним Законом о накнадама за запослене.
Квалификације
Покривеност према ФЕЦА, или Федералном закону о накнадама за запослене, даје се свим државним службеницима без обзира на број година службе, природу положаја или врсту посла који обављају. Да бисте били покривени од стране ФЕЦА, морате бити запослени у савезној влади, а не у приватном државном извођачу. Ако тренутно радите у приватном бизнису, државни закони о накнади радника ће вас покривати.
Да би се повреда или болест квалификовала према ФЕЦА, онда сте се морали повредити током обављања дужности вашег посла или сте развили болест због услова и опасности својствених вашем послу. Ово се такође може састојати од незгода које се дешавају током рада или путовања ван локације.
ФЕЦА не покрива повреде и болести које настају због активности које су изван „тока и обима вашег запослења“. Активности које су ван оквира и обима запослења укључују путовање на посао и са посла, рекреативне екскурзије и активности из приватних разлога. Повреде задобивене у алкохолисаном стању или под утицајем лекова који се издају без рецепта неће бити обухваћене Федералним законом о компензацији запослених. ФЕЦА такође пружа бенефиције преживелим члановима породице за запослене који умру на послу док обављају послове везане за посао.
Бол у леђима код федералних запослених
Као и код било кога ко искуси симптоме болова у леђима након што је био укључен у радну несрећу, због отежаних стања или болести, или једноставно због повреда од хабања, од суштинског је значаја за савезне службенике да траже одговарајућу негу и бенефиције за своје симптоме. хитна медицинска помоћ. Проблеми са кичмом који резултирају ишијасом могу бити исцрпљујући и могу утицати на способност запосленог да ради. Програми за федералне запослене као што је ФЕЦА могу помоћи у значајном побољшању општег здравља и добробити појединца, омогућавајући им да се врате на посао што је пре могуће.
ФЕЦА бенефиције за надокнаду радника
Ако је ваш захтев за компензацију радника ФЕЦА дозвољен, почећете да примате накнаде за радничке накнаде како бисте надокнадили вашу повреду или болест и помогли вам у опоравку. Прво, ФЕЦА ће покрити сву неопходну и одговарајућу медицинску терапију у вези са захтевом. Ово укључује рецепте, операцију и рехабилитацију.
Федерални закон о накнадама за запослене предвиђа накнаду ако је радник инвалид и неспособан за рад због повреде на раду или професионалне болести. Ваша услуга ће вам директно надокнадити изгубљену плату и још много тога. Ако ваша неспособност за рад прелази 45 дана, ФЕЦА ће покрити ваше изгубљене зараде.
Ако је ваш захтев за одштету радника заснован на професионалној болести, имате право на надокнаду за изгубљену плату од ФЕЦА након почетног периода чекања од три дана.
Ако ваша повреда или болест доведу до трајног делимичног инвалидитета или трајног потпуног инвалидитета, ФЕЦА ће вам пружити предности и додатне погодности. Укупан износ накнаде је заснован на тежини вашег трајног инвалидитета и утицају који има на вашу способност зараде. А ако имате издржавана лица, вероватно ћете добити повећану трајну инвалиднину како бисте урачунали своје потребе да снабдевате те издржаване особе.
У случају да вам је потребна преквалификација за посао да бисте се вратили на радну снагу након повреде или болести, ФЕЦА обезбеђује надокнаду. Издржавана лица имају право да примају породичне накнаде. За више детаља у вези са бенефицијама Федералног закона о компензацији запослених, посетите�Одељење за накнаде за федералне запослене (ДФЕЦ).
Разговарајте са адвокатом
Ако је захтев за одштету ваших ФЕЦА запослених одбијен, ваш захтев може бити компликованији или се ваша повреда може сматрати тежим. Требало би пажљиво да размислите о разговору са адвокатом у вашој области који има искуства у закону о накнадама запосленима ФЕЦА. Иако адвокат није неопходан за добијање накнаде за радну накнаду, адвокат вам може помоћи да осигурате да добијете све бенефиције на које имате право, водећи вас кроз процедуру.
Обим наших информација ограничен је на киропрактику и повреде кичме и стања. Да бисте разговарали о опцијама о тој теми, слободно питајте доктора Јименеза или нас контактирајте на 915-850-0900 .�
Бол у леђима је један од најчешћих симптома пријављених међу општом популацијом. Док се бол у леђима може јавити због разних повреда и/или основних стања, радна несрећа се често повезује као чест узрок проблема са болом у леђима. Бол у леђима може утицати на појединца најмање једном током живота. На срећу, федерални запослени који имају болове у леђима, као што су симптоми ишијаса, могу имати користи од програма као што је ФЕЦА.
Зашто се распоређују у неким случајевима, а не у другим?
Модул надгледа различите системе возила и садржи праг за примену; једноставније речено, то обично значи да судар мора испунити одређене поставке да би се активирао ваздушни јастук. Идеја је потпуно иста, док се систем сваке аутомобилске марке посебно разликује од следећег.
Ако је судар, како израчунава модул, довољно интензиван, активираће одговарајуће ваздушне јастуке. Модул има последњу реч када се активира ваздушни јастук, што зависи од софтвера и хардвера.
Модул може путем уграђених акцелерометара да разуме промене смера и брзине возила. Модул непрестано израчунава ове промене и када „види“ прекидач преко унапред задатих прагова, почиње да прати, уско, флуктуације (то се назива омогућавање алгоритма). Ако утврди да промене испуњавају стандарде за активирање ваздушних јастука, поставиће одговарајући ваздушни јастук (е).
Многа возила такође имају уграђене сензоре за отказивање који су дизајнирани као секундарни механички и / или дијагностички систем за активирање. Ови детектори су постављени испод радијатора, када се сломе или оштете, присиљавају активирање ваздушног јастука, углавном на предњој страни возила.
Људи такође често питају да ли возило детектује да ли је столица заузета да би активирала ваздушни јастук. Возачево седиште је очигледно, осим тога, седиште сувозача има сензор притиска у себи који може да каже када је на њему унапред одређена количина тежине, а остала седишта користе браву за сигурносни појас (специфично за возило). Када возите возило, модул такође прати статус сензора притиска и сигурносних појасева, а затим користи ове податке како би направио најбољи могући избор о томе које ваздушне јастуке да се активирају и када.
Објашњења извештаја о колизији и шта очекивати
Често ме питају о извештају стручњака, али најчешћа подскупа су недостатак помоћи за налазе из извештаја. Пошто је то од приватног и професионалног интереса, одлучио сам да се позабавим овим питањем.
„Добио сам извештај овог судара, али изгледа да нема објашњења за његове налазе, да ли је то нормално?“
Да и не. Да, ово се дешава; не, није стандардно. Све професионалне дисциплине пост-основног образовања заснивају се на критеријумима који су научно и акредитовани.
Специјалисти за реконструкцију Цоллисон-а се не разликују. Иако нису неопходни део програма за постдипломске или додипломске студије, њихова обука и подучавање заснивају се на потпуно идентичним лиценцираним и научним обукама и образовању - због корелације, потпуно исти стандард требало би да се примени на професионалце за реконструкцију судара. Научно истраживање ослања се на поступке стручног прегледа и истраге, испитивања и надзора пре него што буде одобрено.
Када стручњак понуди мишљење, а да не каже да подупире научну документацију, то није бескорисно, већ стоји самостално; то је једноставно његово мишљење. Супротно томе, чим стручњак понуди и да мишљење са одговарајућом пратећом документацијом која је била научна, стручност, сав рад и истраживање пружају се уз његово мишљење.
Додатни и минимални трошкови у аутомобилским несрећама
Често се оцена оправке користи да би се оправдала „мала брзина“ наводећи минималне трошкове. Постоји неколико тачака у вези са тим, па је питање које треба размотрити:
Да ли је забележена цена у процени тачан одраз штете?
Дуги одговор почиње разумевањем ко је извршио процену и која је позадина? Обично осигураваче обучава проценитеље - као такво, смањење трошкова и трошкова поправке у интересу је осигуравајуће компаније. Друго, возило се не раставља да би се сазнало да ли има оштећења, посебно у судару мале брзине од стране већине проценитеља.
Следеће питање је када су потребни заменски делови одакле потичу? Компоненте произвођача оригиналне опреме (ОЕМ) коштају знатно више од компонената једнаког или сличног квалитета (ЕЛК), као што су ЕЛК компоненте преферирани избор осигурања. Индустрију би коштало милионе више приликом поправки да се користе ОЕМ делови, за разлику од ЕЛК делова. На истој линији варира и квалитет боје. Произвођачи боја нуде системе боја који су врло издржљиви и који ће се састати са ОЕМ спецификацијама боје које нуде и економичније, или боје која није баш толико трајне боје као прва, а како се предвиђа, кошта мање.
Последњи проблем о којем треба разговарати је застој у раду. Што дуже постоји возило за поправке, то више кошта даваоца осигурања накнаде. Иако продавница може, и хоће, имати минималну количину времена да поправи возило, осигуравајуће друштво ће их одржавати у овом временском оквиру и непрестано притискати да се заврши. Овај погон може створити окружење у којем ће сервис поправљања жртвовати квалитету израде да би се постигла профитна маржа која је много боља.
Горе наведени фактори у великој мери диктирају коначни износ, чинећи га превише субјективним за поуздану фазу да би се потврдио праг штете; у различитим терминима, коришћење „ниских трошкова“ као оправдања за наношење штете није прикладно јер ниједна повезаност узрока није различита. Ако је достављена анализа фактуре за поправак, ефикасно показујете пристрасност ка смањењу трошкова поправке и објективно можете коштати компоненте поправке.
Обим наших информација ограничен је на киропрактику и повреде кичме и стања. Да бисте разговарали о опцијама о тој теми, слободно питајте доктора Јименеза или нас контактирајте на 915-850-0900 .�
Додатне теме: Ослабљени лигаменти након шишања
Вхипласх је често забележена повреда након што је појединац учествовао у аутомобилској несрећи. Током аутомобилске несреће, силина удара често узрокује нагло трзање главе и врата жртве, напред-назад, узрокујући оштећење сложених структура које окружују вратну кичму. Нега киропрактике је сигурна и ефикасна, алтернативна опција лечења која се користи за смањење симптома бича.
Не само да гуме играју виталну улогу у перформансама вашег аутомобила или камиона, већ се може прикупити много информација о томе шта се догађало пре, током и након судара. Трагове гума истражићемо ми и, генерално, шта нам те ознаке говоре.
Прво разговарајмо о томе одакле потичу знакови. Ознаке клизања настају екстремним термичким односом гуме према површини коловоза током екстремних напрезања на гуми, једноставнијим начином да се то каже, гума ће се „означити“ када се приближи или премаши границе свог односа са коловозом. Ове ознаке настају зато што се уља на коловозу и / или пнеуматика (и) изнесу на површину и „растопе или сагоревају“ на коловозу. Ако се гума довољно загреје, јер ће се површина гуме променити, биће очигледно, имаће мрљу и очигледне огреботине.
Врсте клизних марки.
Постоје три специфичне врсте ознака о којима ћемо разговарати, то су најтипичније ознаке аутомобила и лаких камиона на четири точка. (Остала возила, попут мотоцикала, имају различите специфичне ознаке).
Светлост у таму или Тамност у светлост
Све ознаке могу се ставити у две категорије када се говори о управљању возилом које их је направило. Светле до тамне ознаке (у смеру у којем је возило путовало) подупиру возило које прави трагове успоравањем (додатни бодови ако желите да прочитате „негативно убрзање“). Тамни до светли трагови (опет у смеру у којем је возило путовало) подупиру возило чинећи трагове неким обликом убрзања, обично прекомерним окретањем точкова.
Тамније од средине, тамније споља или униформа
Ознаке које су тамније у средини означавају пренапухану гуму, а обрнуто ознаке које су тамније на спољним ивицама указују на недовољно напухану гуму. Означите гуму.
АБС насупрот редовним ознакама
Ознаке АБС (антиблокирни кочиони систем) су лакше од уобичајених ознака и садрже више дефиниција профила гуме, а не-АБС ознаке ретко имају дефиницију профила. Ознаке АБС-а су такође краће у поређењу са ознакама које нису АБС-а из возила које вози тачно брзином.
Шта нам још могу рећи трагови клизања?
Као што сте већ пронашли, трагови клизања могу нам рећи о надувавању гума, кочењу АБС-а или не-АБС-у и смеру вожње. Ознаке такође могу да нам кажу нешто када и када је дошло до одлуке о кочењу. Ово је аспект који се највише користи и не истражује, још више у случају брзих судара. Могу се извршити неки основни прорачуни помоћу различитих аспеката ознака клизања како би се утврдило где је возач донео одлуку.
Зашто је ово тако важно? Размотрите следећу илустрацију.
Овај цртеж је ванвременски пример поучавања који се користи за демонстрацију вредности трагова клизања. Узмите у обзир ову ситуацију, плави аутомобил каже да је имао зелено светло и да је погођен на раскрсници. Аутомобил каже тако да је снажно кочио да је такође имао светло и видео аутомобил. Нема других доказа или сведока.
Сада би се од студента тражило да израчуна положај аутомобила након што се донесе одлука о кочењу на почетку ознака клизања, што би на крају поставило возила на место означено бројем 1.
Сада је очигледан проблем са ситуацијом црвеног аутомобила сада када смо користили ознаке клизања да бисмо утврдили где је одлучио да закочи, конструкција му заклања поглед на плави аутомобил (положај 1 за оба возила). Овде се поставља питање зашто је онда одлучио да кочи? Одговор је био да је светло црвено за црвени аутомобил, а возач је кочио због саобраћајне расвете, а не плави аутомобил што је црвени аутомобил учинио кривим у овој ситуацији, јер физички докази потврђују странку која је „крива“.
Још један драгоцени савет је да је гума биоразградива и да постоје природне бактерије на бази азота које „једу“ гуму. Ове бактерије су конкурентне и јести ће гуму у већини окружења, па ако покушавате да утврдите узрочност и „кривца“, у вашем је најбољем интересу да фотографишете коловоз кад год је то могуће. Ознаке клизања нестају за кратко време.
Ознаке клизања су драгоцени доказ и одличан алат за одређивање многих аспеката у судару; изузетно је важно да нико од њих не буде превиђен или потцењен.
Обим наших информација ограничен је на киропрактику и повреде кичме и стања. Да бисте разговарали о опцијама о тој теми, слободно питајте доктора Јименеза или нас контактирајте на 915-850-0900 .�
Додатне теме: Ослабљени лигаменти након шишања
Вхипласх је често забележена повреда након што је појединац учествовао у аутомобилској несрећи. Током аутомобилске несреће, силина удара често узрокује нагло трзање главе и врата жртве, напред-назад, узрокујући оштећење сложених структура које окружују вратну кичму. Нега киропрактике је сигурна и ефикасна, алтернативна опција лечења која се користи за смањење симптома бича.
Постоји неколико разлога због којих су извештаји о инжењерингу и обнови незгода проблематични. Обратимо се највећем и првом питању, трошку. Многи адвокати неће схватити стварну вредност случајева ако имају посла са лекарима који не знају како исправно документовати повреде пацијента, што доводи до проблема везаних за лоше управљање документацијом.
Ово је велика корист за осигуравајућу компанију која је банкротирала због аљкавости и незнања читаве медицинско-правне заједнице. Међутим, све је већи број лекара и адвоката који то знају.
У том смислу, превозник осигурања зна да ће платити, велику већину овог времена, минимални износ за судар чак и ако случај треба да има много већу вредност због природе повреда. Осигуравајуће компаније то знају из више разлога, али највећи разлог су трошкови, не за њих већ за вас.
Извештаји о незгодама и осигуравајућа друштва
Ради дискусије, рецимо да се просечан случај реши на 15,000 УСД. Ако специјалиста за судар кошта од 2,000 до 5,000 америчких долара (заједно са лекарима и осталим стручњацима), то је трошак који не може или одлучи да га не сносе самостални адвокати, мање и још веће правне фирме. То осигуравајућа компанија зна и користи је кад год се представи.
Зашто осигуравајуће друштво у „дубоком џепу“ може себи приуштити да плати стручњака за мањи случај? Разлога је мало, али два су разлога због којих осигуравајуће компаније могу да подмире трошкове консултаната, А мањи случајеви ће посао извести, у доброј вери према клијенту, у неким случајевима про боно.
Очигледно је да ако адвокат не може зарадити новац, неће решити ситуацију, а плаћање професионалног судара битан је фактор у овој одлуци, посебно ако вас одбрана већ има. Ово у великој мери смањује трошкове адвоката по предмету, истовремено вас чине вреднијим као ресурс И ПУНОМ пружа адвокату прилику да преузме случајеве.
Утврђивање нетачности
Проблеми са трошковима узрокују други проблем, идентификујући нетачности. Још нисам упознао професионалца за одбрану од инжењерских несрећа који ће објаснити недостатак случаја јер ће открити њихове нетачности и неће им наговестити у погледу препорука. МНОГИ судари при малим брзинама имају празнине које се морају попунити информацијама које су проверене и пажљиво одабране. Коришћење уопштених података (то је стандард у индустрији за рад) је прилично опасно, јер чини разлику у поузданости резултата прешироком. Резултати ће имати маргину за грешку и та маргина грешке је разлика између постојања или превладавања са стране и свих прихваћених као тачних, али није.
У овом одељку разговарамо о томе зашто је време пресудан елемент. На горњој слици илуструјемо воз, који се судара са баријером брзином од 100 миља на сат и дроби. Сродна математика показује како повећање времена смањује убрзање (види заокружене бројеве). Нема места сумњи у вези са повредом, јер су њена брзина и убрзање изнад прихваћених прагова. Шта ако се брзине промене, па су врло близу прага повреда?
Размотрите други пример, овде брзина воза представља коначни приступ заустављању у коме је инжењер мало неопрезан и наилази на прекид. Оно што је важно приметити код овог визуелног је тренутак. Ако удвостручимо време (са .05 на .1), последња сила од г се преполовљује (што резултира са 2.267 г). Шта ако постоје студије које бисмо могли да наведемо и које кажу да је време потребно за заустављање воза 075 секунди? Прва временска вредност од 05 била би прекратка, друга вредност од 1 била би превелика и обе не одговарају наведеним студијама.
У овом случају променљива периода се мења у малом износу, али резултујућа промена г сила можда више неће бити довољна да поткрепи захтев за повреду. То је разлог зашто је оправдање за било које вредности толико значајно. Ако не разумете да ли су изабране и зашто су променљиве тамо, не знате да ли су тачне или не. Одступање је често арбитар у одређивању да ли је било довољно преноса сила потребних за 27, у случају неуспеха или успеха.
Zakljucak
Трошкови и нетачности су пар проблема са којима се адвокати често суочавају у вези са реконструкцијом судара. За лекаре, сада постоји признати курс који вам нуди обуку за инжењера судара / реконструкциониста, а за адвоката, када постоји инжењер одбране, требало би да неко сецира математику како би се осигурала тачност јер обично коришћени "гости" радити против вас у нагодби или парници.
Обим наших информација ограничен је на киропрактику и повреде кичме и стања. Да бисте разговарали о опцијама о тој теми, слободно питајте доктора Јименеза или нас контактирајте на 915-850-0900 .�
Додатне теме: Ослабљени лигаменти након шишања
Вхипласх је често забележена повреда након што је појединац учествовао у аутомобилској несрећи. Током аутомобилске несреће, силина удара често узрокује нагло трзање главе и врата жртве, напред-назад, узрокујући оштећење сложених структура које окружују вратну кичму. Нега киропрактике је сигурна и ефикасна, алтернативна опција лечења која се користи за смањење симптома бича.
ИФМ-ов алат Пронађи практичара је највећа реферална мрежа у функционалној медицини, створена да помогне пацијентима да пронађу практичаре функционалне медицине било где у свету. ИФМ сертификовани практичари наведени су први у резултатима претраге, с обзиром на њихово опсежно образовање из функционалне медицине
