Тим стручњака за саобраћајне незгоде Бацк Цлиниц. Већина људи мисли да би требало да позову свог лекара примарне здравствене заштите након несреће. Ваш примарни лекар је вероватно одличан лекар и требало би да их обавести о вашим повредама. Међутим, постоје два разлога зашто се не бисте требали ослонити на њих као на доктора који ће лијечити ваше повреде. Прво, ваш примарни лекар највероватније неће желети да се укључи у лечење повреда удеса. Ваш лекар примарне здравствене заштите фокусира своју негу на пацијенте који имају интерне здравствене проблеме. Уместо о повредама кичме, потресима мозга, сломљеним костима итд…
Ваш лекар примарне здравствене заштите ће вас вероватно упутити специјалисти. Учешће у аутомобилској несрећи може бити стресна ситуација за многе, а повреда као резултат тога може створити додатне компликације. Када симптоми почну да ометају свакодневни живот појединца, неопходно је одмах потражити медицинску помоћ од специјалисте за саобраћајне незгоде како би се ублажио бол и нелагодност појединца.
Киропрактичар може да лечи различите повреде и стања, укључујући трзај, уобичајену врсту повреде врата током аутомобилских несрећа, између осталих врста повреда. Збирка чланака др Алекса Хименеза посебно се фокусира на описивање како здравствени радник може да излечи тело, враћајући првобитно здравље појединца након што је доживео трзај или другу врсту повреде током саобраћајне несреће. За више информација, слободно нас контактирајте на (915) 850-0900.
Појављују се студије о ефикасности киропрактичке неге за пацијенте који пате од бола који је последица повреде трзајног зглоба. Године 1996. Воодвард ет ал. објавила студију о ефикасности киропрактичког третмана повреда трзајних врата.
Године 1994. Гарган и Банистер су објавили рад о стопи опоравка пацијената и открили да када су пацијенти и даље симптоматични након три месеца, постоји скоро 90% шансе да ће остати повређени. Аутори студије били су са Одељења за ортопедску хирургију у Бристолу, Енглеска. Ниједан конвенционални третман се није показао ефикасним код ових пацијената са хроничном повредом трзајне бразде. Међутим, високе стопе успеха су откривене код пацијената са повредама трзајне кости кроз киропрактичку негу у опоравку ових типова пацијената.
Резултати студије третмана трзајне бразде
У студији Воодвард-а, 93 процента од 28 пацијената који су ретроспективно проучавани су имали статистички значајно побољшање након киропрактичке неге. Киропрактичка нега у овој студији састојала се од ПНФ-а, манипулације кичмом и криотерапије. Већина од 28 пацијената је претходно примала терапију НСАИЛ огрлицама и физиотерапију. Просечна дужина времена пре него што су пацијенти започели киропрактичку негу је 15.5 месеци након МВА (распон од 3-44 месеца).
Ова студија је документовала оно што већина ДЦ доживљава у клиничкој пракси: киропрактичка нега је ефикасна за појединце повређене у саобраћајној несрећи. Симптоми у распону од главобоље до болова у леђима, болова у врату, међулопатичног бола и бола у екстремитетима повезаним са парестезијама, сви су реаговали на квалитетну киропрактичку негу.
Нормални и рендгенски снимци
Вхипласх МРИ налази
Литература такође сугерише да повреде цервикалног диска нису неуобичајене након повреде трзајног трзаја. У студији објављеној о киропрактичкој нези хернија диска, показано је да се пацијенти побољшавају клинички и да поновљено снимање МРИ често показује смањену величину или резолуцију дискус херније. Од 28 пацијената који су проучавани и праћени, многи су имали херније диска које су добро реаговале на киропрактичку негу.
У недавној ретроспективној студији Кхан ет ал., објављеној у Јоурнал оф Ортхопедиц Медицине, о пацијентима са повредом трзајног удара у вези са болом и дисфункцијом грлића материце, пацијенти су разврстани у групе на основу нивоа доброг исхода киропрактичке неге:
Група И: Пацијенти само са болом у врату и ограниченим РОМ-ом врата. Пацијенти су имали дистрибуцију бола „хангар капута“ без неуролошких дефицита; 72 одсто је имало фантастичан исход.
Група ИИ: Пацијенти са неуролошким симптомима или знацима и ограниченим РОМ кичме. Пацијенти су имали утрнулост, пецкање и парестезије у екстремитетима.
Група ИИИ: Пацијенти су имали јак бол у врату са пуним РОМ врата и бизарне дистрибуције бола из екстремитета. Ови пацијенти су често описивали бол у грудима, мучнину, повраћање, несвестицу и дисфункцију.
Резултати студије су показали да је у класи И 36/50 пацијената (72%) реаговало добро на киропрактичку негу: у групи ИИ, 30/32 пацијената (94 процента) је добро реаговало на киропрактичку негу; а у групи ИИИ, само 3/11 случајева (27%) је добро реаговало на киропрактичку негу. Постојала је значајна разлика у исходима између три групе.
Ова студија пружа нове доказе да је киропрактичка нега ефикасна за пацијенте са повредама трзајног удара. Међутим, студија није разматрала пацијенте са повредама леђа, повредама екстремитета и ТМЗ повредама. Није идентификовано који пацијенти су имали повреде диска, радикулопатију и потрес мозга (највероватније пацијенти групе ИИИ). Ове врсте пацијената боље реагују на модел киропрактичке неге у комбинацији са мултидисциплинарним пружаоцима услуга.
Ове студије показују оно што је већина ДЦ већ искусила, да би лекар киропрактике требало да буде главни пружалац неге у овим случајевима. Уобичајено је мишљење да у случајевима као што су пацијенти групе ИИИ, брига треба да буде мултидисциплинарна како би се постигао најбољи могући исход у тешким сценаријима.
Обим наших информација је ограничен на киропрактику и повреде и стања кичме. Да бисте разговарали о опцијама на ову тему, питајте др Хименеза или нас контактирајте на 915-850-0900.Др Алек Јименез
Додатне теме: Повреде аутомобилских несрећа
Жртве аутомобилског судара често пријављују повреде вратом, између осталих повреда у саобраћајним несрећама, без обзира на тежину и степен несреће. Трзај врату је генерално резултат наглог, напред-назад трзаја главе и врата у било ком правцу. Сама сила ударца може изазвати оштећење или повреду вратне кичме и остатка кичме. Срећом, доступни су различити третмани за лечење повреда у саобраћајним несрећама.
Уобичајене врсте судара и несрећа возила/аутомобила. Већина несрећа и судара је узрокована грешкама у вожњи, несмотреношћу, ометањем или непоштовањем саобраћајних закона. Неке незгоде су узроковане кваром сигурносног система или неисправним деловима на возилу. Појединци могу задобити тешке и/или трајне повреде, чак и смрт.
Врсте незгода/несрећа
Несрећа једног возила
Ова врста саобраћајне незгоде на путу, аутопуту у којој учествује само једно возило. Већина ових типова кварова су:
Удари ван пута
Судари са палим крхотинама
Ролловери
Судари са животињама
Бочни удар/Судар Т-кости
Ове несреће, познате и као судари бочне стране или Т-кости, погађају бочну страну једног или више возила. Према Завод за осигурање безбедности на путевима, ови удеси и незгоде се често дешавају на:
Прометне раскрснице
Паркиралишта
Када возило прође на црвено светло, а возач који има зелено се залупи.
Ове врсте судара представљају четвртину смртних случајева путника у путничким возилима.
Повреде од бочног судара могу бити тешке, али се разликују у зависности од тога где је возило ударено.
Судари са задње стране
Судари позади чине око четвртину свих судара. Ове несреће и несреће се дешавају због:
Непажња возача
Ометање – Ометање возача постало је уобичајен фактор у многим сударима са задње стране.
Затварање пртљажника – Када возач улази у пртљажник, они смањују време реакције да би се безбедно зауставили.
Паника престаје
Смањена вуча точкова због оштећених путева/аутопутева или опасних услова на путу узрокованих временским приликама.
Челни судар
Челни судари су често фаталне несреће и несреће на путу и аутопуту. Ово може бити узроковано тиме што возачи не виде или не обраћају пажњу на:
Знакови на погрешном путу
Нова градња
Грађевински обилазни правци
Улични услови
Останите у правој траци
Оштећена вожња и кретање погрешним путем постали су уобичајени фактори у фронталним сударима.
Превртање возила
Ове врсте несрећа и судара могу бити сложене и насилне. Превртања се дешавају од:
Возачи прекорачују брзину, праве оштре скретање, пресецају траке за излазак
Услови на путевима
Građevinarstvo
Дисфункције возила попут заглављивања гаса, губитка кочница,
Временски и еколошки фактори
Оштећена вожња
Према Национална управа за безбедност саобраћаја на цестама or НХТСА, истраживање показује да је око 85% смртних случајева повезаних са превртањем резултат удеса или судара једног возила.
Када сте укључени у саобраћајну несрећу или несрећу, сила судара може померити кичму и зглобове тела ван поравнања, што може изазвати све врсте повреда. Прилагођавања и престројавање могу помоћи у ублажавању болова и помоћи у лечењу повреда. Цхиропрацтиц третман након судара или несреће је важан корак који може бити од користи за здравље тела.
Структура тела
Предности уноса млечних производа
Упаковани профил нутријената
Млечна храна има импресивну ознаку исхране и млечне производе сматра се здравим извором многих есенцијалних хранљивих материја.
Шоља крављег млека обезбеђује близу 8 грама протеина. Ово премашује садржај протеина у већини алтернатива млека без млека.
Чаша млека садржи седам од осам хранљивих материја које се сматрају неопходним за одржавање костију. Ово укључује:
Протеин
Калцијум
Фосфор
Магнезијум
цинк
Витамин К
Студије су откриле да млеко и млечни производи повећавају формирање костију и садржај минерала у костима током детињства и адолесценције.
То значи да су кости јаче и да су под мањим ризиком од прелома.
Референце
Христе, Даниеле. „Симулација релативног утицаја фактора гума, возила и возача на стопе несрећа у случају предњег судара.“ Часопис за истраживање безбедности вол. 73 (2020): 253-262. дои:10.1016/ј.јср.2020.03.009
Текас ДОТ: Статистика судара за 2017
Текас ДОТ: Поређење укупних и ДУИ саобраћајних незгода са смртним исходом и повредама
Тхорнинг, Тања Конгерслев и др. „Млеко и млечни производи: добро или лоше за људско здравље? Процена укупности научних доказа.” Истраживање о храни и исхрани вол. 60 32527. 22. новембар 2016, дои:10.3402/фнр.в60.32527
Труиде ради последњих 20 година на решавању потраживања. Она ради руку под руку са пацијентима и на располагању јој је за решавање спорова. Такође ради као веза за пацијенте у клиничким и правним питањима.
Труиде Торрес Јименез (кратка биографија и њена лична порука) Вођен страшћу да радим оно што је у најбољем интересу пацијента, сваког јутра се будим са жељом да помогнем онима којима је потребна. Процес захтева за здравствену заштиту пун је јама, долина и тешких препрека осмишљених да изазову страх у онима којима је потребна. Моја дужност је да урадим оно што је у границама закона, „шта год је потребно“, да натерам оне да обрате пажњу на оне којима је потребна помоћ. То је оно што ми је част да урадим за наше пацијенте.
Моја сврха: У проналажењу своје сврхе, проналазим веће „Зашто“ иза свог посла. Ово је од суштинског значаја у изазовима које сам видео у овим временима. Сваког дана тражим Божју поруку у својој намери, за коју се молим да ме одведе на други ниво. На крају крајева, ни ја не желим да радим ради посла. Као људи и богобојазни појединци, волимо да знамо да смо усклађени са оним на шта осећамо да смо позвани. Тако да ми је увек било важно да остварим своју сврху и своје „зашто“. Волим људе и желим да им помогнем, посебно када су у невољи.
Моја обавеза Као што је дефинисано, посвећеност је „стање или квалитет посвећености изазивању активности итд.“ Без посвећености, тешко је, ако не и немогуће, прогурати се кроз изазове да бисмо постигли своје циљеве. Моја посвећеност је да служим својим колегама у њиховим клиничким потребама и пронађем право решење за њих.
Моја посвета: „Квалитет посвећености или посвећености задатку или сврси је оно чему свакодневно тежим. Увек сам говорио својој деци да се посветите томе када имате сврху и када је видите. И ја покушавам да живим свој живот по тим речима. Да, то је посао, и не постоји замена осим да се укопа и заврши. Не постоји замена за вежбу и припрему. Наш успех са нашим пацијентима је увек зависио од нивоа напора на који смо као тим били у могућности да се фокусирамо на наше независне и приоритетне задатке. Обавезујем се да ћу бити посвећен нашој намери коју води Бог.
истрајност Верујем да да бисте истрајали, морате показати континуирани напор да нешто урадите или постигнете упркос потешкоћама, неуспесима или противљењима. Са нашим пацијентима и онима којима помажемо, суочавамо се са многим изазовима и потребама и молимо се за способност да се прогурамо и подигнемо када паднемо. Могу само да замислим како се осећају моји клијенти. Из тог разлога се јаче трудим да им помогнем. Једноставно речено, сваки изазов који ми као тим превазиђемо, ближе можемо помоћи нашим пацијентима и онима којима је потребна. Зато остајемо на курсу и превазилазимо страх и борбе које наши пацијенти имају и помажемо им да клинички истрају.
Лично сам видео како се велике неправде дешавају на онима који НЕМАЈУ гласа у данашњем свету. Било језичка баријера или једноставно непознавање правила. Мој посао је да сазнам како могу да помогнем. Ако ја лично не могу да помогнем, наћи ћу праве изворе да отворим могућности. Онда завршим посао.
Као супруга и мајка двоје деце, 2 пса и 2 мачке, моја страст је према Богу, породици и мисији служења ближњему.
Позовите ме ако вам треба помоћ у вези са клиничким питањима:
Канцеларија 915-850-0900 / ћелија: 915-252-6149
Труиде Торрес – Адвокат пацијената Јименез: Медицинска клиника за повреде ПА
Реуматоидни артритис, или РА, је хронично здравствено питање које погађа отприлике 1 проценат популације у Сједињеним Државама. РА је аутоимуни поремећај који узрокује упалу и дегенерацију синовијалног ткива, специфичних ћелија и ткива које формирају облогу зглобова у људском телу. Реуматоидни артритис може и генерално погађа сваки зглоб у телу, посебно када људи старе. РА се обично развија у зглобовима руку и стопала, озбиљно ограничавајући способност појединца да се креће, међутим, они са значајним обољењем кичме су у опасности од оштећења попут параплегије. Реуматоидни артритис кичме је чест у три области, изазивајући различите клиничке проблеме.
Прва је базиларна инвагинација, која се такође назива кранијално слагање или супериорна миграција одонтоида, здравствени проблем где дегенерација од реуматоидног артритиса у бази лобање доводи до тога да се она „насели“ у кичмени стуб, изазивајући компресију или удар кичмене мождине између лобање и 1. вратних нерава. Други здравствени проблем, уједно и најчешћи, је атланто-аксијална нестабилност. Синовитис и ерозија лигамената и зглобова који повезују 1. (атлас) и 2. (осовина) вратне пршљенове изазивају нестабилност зглоба, што на крају може довести до дислокације и компресије кичмене мождине. Поред тога, панус, или локализована маса/оток реуматоидног синовијалног ткива, такође може да се формира у овој регији, узрокујући даљу компресију кичмене мождине. Трећи здравствени проблем је субаксијална сублуксација која узрокује дегенерацију вратних пршљенова (Ц3-Ц7) и често резултира другим проблемима попут кичмене стенозе.
Студије снимања су кључне за правилну дијагнозу пацијената са реуматоидним артритисом вратне кичме. Рендгенски снимци ће показати поравнање кичме и ако постоји очигледно слежење или нестабилност лобање. Такође може бити тешко демонстрирати анатомију на дну лобање, стога се организује компјутеризовано томографско скенирање или ЦТ скенирање, са ињекцијом боје у текалну врећу. Магнетна резонанца или МРИ је корисна за процену тежине компресије нерва или повреде кичмене мождине и омогућава визуализацију структура, укључујући нерве, мишиће и мека ткива. Рендгенски снимци савијања/екстензије вратне кичме се обично добијају да би се проценили знаци лигаментне нестабилности. Ове студије имиџинга подразумевају обичан бочни рендгенски снимак који се прави са пацијентом савијеним напред, а други бочни рендгенски снимак се снима са особом која испружи врат уназад. Обим наших информација је ограничен на киропрактику, повреде кичме и стања . Да бисте разговарали о овој теми, слободно питајте др Хименеза или нас контактирајте на�915-850-0900 .
Курирао др Алек Јименез
Додатне теме: Бол у врату и ауто-повреда
Повреда кичме због наглог покрета главе је један од најчешћих узрока бола у врату након ан аутомобилска несрећа. Поремећај везан за трзај на врату настаје када се глава и врат особе нагло померају напред-назад, у било ком смеру, услед силе ударца. Иако се трзајни удар најчешће јавља након судара са задње стране аутомобила, он такође може бити резултат спортских повреда. Током саобраћајне несреће, изненадно кретање људског тела може проузроковати да мишићи, лигаменти и друга мека ткива врата прођу изван њиховог природног опсега покрета, узрокујући оштећење или повреду сложених структура које окружују вратну кичму. Док се поремећаји повезани са вратним ударом сматрају релативно благим здравственим проблемима, они могу изазвати дуготрајан бол и нелагодност ако се не лече. Дијагноза је неопходна.
Пао сам у саобраћајној несрећи, на Валентиново сам био затворен и ствари нису биле сасвим у реду у мом телу, болови су почели да долазе. Дакле, након што сам посетио другог киропрактичара и разговарао са својим клијентом, рекли су ми о овом месту и када сам дошао био сам као, у реду, не враћам се на друго место. И тако се залажем за њега (др. Алек Јименез) и тако сам захвална. - Терри Пеоплес
На основу података на које се позива Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопутевима (НХТСА), приближно више од три милиона људи годишње се повреди у аутомобилске несреће широм Сједињених Држава. Иако јединствени услови сваке аутомобилске несреће на крају могу резултирати широким спектром повреда, неке врсте повреда у аутомобилским несрећама су чешће од других.
Срећом, већина повреда у аутомобилским несрећама може се сама решити без потребе за лечењем, међутим, значајнији здравствени проблеми изазвани ауто сударима могу захтевати одређену количину лечења и / или рехабилитације, а други могу нажалост постати трајни ако се не лече. Основно је да жртва аутомобилске несреће затражи хитну медицинску помоћ како би добила одговарајућу дијагнозу повреда моторних возила пре него што настави са најприкладнијом опцијом лечења за њих.
Пре него што следите било који неопходан медицински поступак, разумевање неких од најчешћих повреда у аутомобилској несрећи може вам помоћи да постанете свесни корака које можете предузети да бисте обезбедили одговарајућу негу за своје здравствене проблеме. Штавише, врста и тежина саобраћајних незгода које су претрпеле жртве у аутомобилској несрећи могу у великој мери зависити од неколико променљивих, укључујући:
Да ли је појединац био везан сигурносним појасом?
Да ли је аутомобил особе ударио позади, бочно или сприједа?
Да ли је путник био окренут право на седиште? Или су глава или тело особе биле окренуте у одређеном смеру?
Да ли је инцидент био судар мале брзине или судар велике брзине?
Да ли је аутомобил имао ваздушне јастуке?
Постоје две широке категорије повреда у аутомобилским несрећама: повреде од удара и продорне повреде. Повреде од удара углавном се карактеришу као оне настале када део тела појединца удари у неки део унутрашњости аутомобила. Често то може бити ударац колена у инструмент таблу или ударање главом у наслон седишта или бочни прозор током аутоматског судара. Пробојне повреде се обично карактеришу као отворене ране, посекотине и огреботине. Разбијање стакла или лабавих предмета који лете унутар аутомобила приликом удара често могу проузроковати ове врсте повреда у аутомобилској несрећи. У наставку ћемо размотрити најчешће повреде у аутомобилским несрећама и детаљно их описати.
Повреде меких ткива
Повреде меких ткива су неке од најчешћих врста повреда у аутомобилским несрећама. Повреда меког ткива обично се карактерише као траума, оштећење или повреда везивног ткива тела, укључујући тетиве, лигаменте и мишиће. Повреде меког ткива могу се разликовати у зависности од врсте везивног ткива на које утиче, као и од степена и тежине штете. Будући да повреде меког ткива не укључују отворене ране, дијагностиковање ове врсте повреда у аутомобилској несрећи може бити изазовно.
Поремећај повезан са бичем, који се најчешће назива повреда врата и горњег дела леђа, врста је повреде меког ткива. У овом облику оштећења, мишићи, тетиве и лигаменти се протежу изван свог природног опсега због наглих покрета који се намећу на врат и главу од силине удара у тачки судара. Исти ти механизми могу додатно проузроковати повреде меког ткива у другим деловима тела, попут леђа. Аутомобилске несреће такође често могу проузроковати угануће мишића средњег и задњег дела леђа, а понекад могу изазвати озбиљне повреде леђа и чак погоршати основне услове услед силине удара на кичму.
Резови и огреботине од повреда у аутомобилским несрећама
Током аутоматског судара, било који лабави предмети у аутомобилу могу одмах постати пројектили који се могу бацити по унутрашњости возила. То укључује мобилне телефоне, наочаре за кафу, наочаре за наочаре, торбице, књиге, ГПС системе монтиране на инструмент таблу итд. Ако вам један од ових предмета удари у тело у тренутку инцидента, лако могу изазвати посекотине и огреботине, као и додатне трауме, оштећења или повреда.
Повремено су ови посекотине и огреботине релативно мали и не захтевају хитну медицинску помоћ. Тежи случајеви ове врсте повреда у аутомобилским несрећама, међутим, могли би створити релативно велику отворену рану и можда ће бити потребни шавови како би се спречио губитак крви. Такође се могу појавити посекотине или огреботине када се ваздушни јастук активира у случају аутоматског судара.
Повреде главе
Повреде главе у виду повреда у аутомобилским несрећама могу имати бројне облике, при чему се неке могу сматрати релативно малим, а друге практично прилично тешке. Изненадно заустављање или померање у смеру од стране моторног возила током аутомобилске несреће може довести до тога да се глава и врат појединца нагло и неприродно трзну или тргну у било ком смеру, прекомерно истежући сложене структуре вратне кичме изван њиховог нормалног опсега, што доводи до напрезања мишића и поремећаји повезани са ударом бича.
Сама глава такође може да се повреди током аутомобилске несреће. Ударац бочним стаклом или воланом може проузроковати посекотине, огреботине и модрице на глави, као и још дубље раздеротине. Тежи ударци судара могу проузроковати затворену повреду главе. У тој околности течност и ткиво унутар лобање су оштећени услед наглог кретања или удара главе. Мање акутне затворене повреде главе често резултирају потресом мозга, док најтеже повреде главе могу проузроковати оштећење мозга.
Повреде грудног коша
Повреде грудног коша су такође честе повреде у аутомобилским несрећама. Ова врста повреда се обично идентификује као контузије или модрице, међутим, оне такође могу имати облик много тежих повреда, попут прелома ребара или унутрашњих повреда. Возачи често имају повреде грудног коша због положаја иза волана, који нуди врло мало простора за кретање пре него што се труп судари са воланом. Ако се тело појединца баци напред током судара моторног возила, чак и ако његове груди не ударају у управљач или контролну таблу, труп ће искусити изузетно велику силу, посебно на рамени ремен или сигурносни појас, што може проузроковати озбиљне модрице.
Повреде руку и ногу
Исте силине силе које неочекивано бацају главу и врат особе напред-назад током аутомобилске несреће могу се понашати слично на рукама и ногама. Ако ваше возило доживи бочни удар, ваше руке и ноге могу бити снажно бачене на врата. Поред тога, ако сте путник, ваше ноге обично имају врло мало простора за кретање. Као резултат, аутомобилске незгоде често узрокују ударање колена путника у инструмент таблу или чак столице испред њих.
На основу околности аутомобилског судара, повреде на рукама и ногама у аутомобилским несрећама могу укључивати модрице, огреботине и посекотине, међутим, могу се десити ишчашења, па чак и преломи на горњим и доњим екстремитетима. Имајте на уму да неке повреде нису очигледне након саобраћајне несреће. Може проћи неколико дана, недеља или чак месеци док се симптоми не покажу. Стога, ако сте учествовали у аутомобилској несрећи, најбоље је одмах потражити медицинску помоћ.
Увид др Алек Јименез-а
Након што учествују у аутомобилској несрећи, понекад могу проћи дани, недеље, па и месеци да се симптоми у потпуности манифестују. За ваше здравље и добробит неопходно је одмах потражити медицинску помоћ након судара. Иако се могу догодити многе врсте повреда, постоји неколико уобичајених повреда у аутомобилским несрећама које се могу развити услед силине удара, попут поремећаја повезаних са ударом камена. Вхипласх је раширена повреда у аутомобилској несрећи која се карактерише као врста повреде врата која се дешава када су сложене структуре које окружују вратну кичму испружене далеко изнад њиховог природног опсега покрета. Нега киропрактиком је сигурна и ефикасна опција лечења којом се могу лечити разне повреде у аутомобилским несрећама.
Нега киропрактике након аутомобилске несреће
Многи здравствени радници су квалификовани и искусни у лечењу разних повреда у саобраћајним несрећама, посебно киропрактичари. Киропрактичка нега је добро позната алтернативна опција лечења која се фокусира на дијагнозу, лечење и превенцију бројних повреда и/или стања повезаних са мишићно-скелетним и нервним системом. Ако сте били укључени у аутомобилску колизију, киропрактичка нега може понудити значајне предности вашем тренутном благостању, подржавајући ваш процес опоравка.
После судара аутомобила можете искусити бол и нелагодност, смањен опсег покрета, укоченост или бол. Имајте на уму да се ови симптоми не морају увек манифестовати одмах након несреће на моторном возилу. Коришћењем кичменог прилагођавања и ручним манипулацијама, нега киропрактике помоћи ће вам да решите болне симптоме, као и повећати флексибилност, повећати снагу и побољшати покретљивост, промовишући бржи опоравак. Поред тога, може спречити развој дугорочних симптома, као што су мигрена и хронични бол. Што пре добијете негу киропрактике након олупине аутомобила, већа је вероватноћа да ћете се потпуно опоравити.
Пажљивим враћањем првобитног поравнања кичме, нега киропрактике помаже у смањењу бола и других болних симптома. Даље, киропрактичар може да препоручи низ вежби и физичких активности које помажу пумпи кисеоника, крви и хранљивих састојака до места повреде и поспешују опоравак. Лекар киропрактике ће развити персонализовани програм лечења усмерен на ваше специфичне повреде у аутомобилској несрећи. Нега киропрактике такође омогућава избегавање потребе за хируршким интервенцијама. Јача лигаменте, тетиве и мишиће, који штите телесне структуре. Такође је далеко исплативије решење.
Нега киропрактиком такође може да обнови функцију код пацијената са старијим повредама судара у возилу. И даље можете имати користи од неге киропрактике чак и ако сте имали несрећу годинама уназад. Користећи прилагођавање кичме и ручне манипулације, као и технике рехабилитације, помаже у ублажавању старих болова и побољшању функције. Поред тога, то је неинвазивна опција лечења и за крај вам неће бити потребно да се ослањате на лекове против болова и / или лекове за ублажавање симптома.
Киропрактичари могу чак и да лече вртоглавицу која је последица аутомобилске несреће. Већ за један третман могли би да поправе дисфункцију вестибуларног система. Друге врсте техника лечења киропрактиком укључују масажу, ултразвук, лечење и прехладу, одређене вежбе и физичке активности, па чак и савете о исхрани. Нега киропрактике је сигуран и ефикасан приступ лечењу који може помоћи у лечењу повреда у аутомобилским несрећама без потребе за лековима и / или лековима, као и хируршке интервенције.
Ако сте претрпели повреду у саобраћајној несрећи, немојте више одлагати. Контактирајте киропрактичара и дозволите им да вам помогну да пратите најбољи пут лечења. Киропрактичари могу да вам пруже консултације како бисте извршили свеобухватну процену и направили стратегију лечења усмерену на ваше повреде.�Обим наших информација је ограничен на киропрактику, као и на повреде и стања кичме. Да бисте разговарали о овој теми, слободно питајте др Хименеза или нас контактирајте на�915-850-0900 .
Курирао др Алек Јименез
Додатне теме: Бол у леђима
Бол у леђима је један од најчешћих узрока инвалидности и пропуштених дана на послу широм света. Заправо, болови у леђима приписани су као други најчешћи разлог посета лекарској ординацији, надмашени само инфекцијама горњих дисајних путева. Отприлике 80 процената становништва ће се барем једном током живота суочити са неком врстом болова у леђима. Кичма је сложена структура коју између осталих меких ткива чине кости, зглобови, лигаменти и мишићи. Због тога су повреде и / или отежани услови, као нпр хернија дискова, на крају може довести до симптома болова у леђима. Спортске повреде или повреде у аутомобилским несрећама често су најчешћи узрок болова у леђима, али понекад најједноставнији покрети могу имати болне резултате. Срећом, алтернативне опције лечења, попут хиропрактичке неге, могу помоћи у ублажавању болова у леђима употребом кичмених подешавања и ручних манипулација, на крају побољшавајући ублажавање болова.
Сваки Ел Пасо, ТКС. Становнику који је умешан у саобраћајну несрећу потребан је специјалиста за саобраћајне несреће
Специјалиста за аутомобилске несреће: Да ли сте знали да се у Тексасу сваке године догоди скоро 300,000 саобраћајних несрећа? Државна полиција Тексаса, Министарство саобраћаја Тексаса и Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопуту процењују да се у 2017. години догодило 286,115 саобраћајних несрећа широм државе. У више од 60,000 саобраћајних несрећа неко је повређен.
На срећу, већина ових несрећа резултира само лакшим повредама. За оне који су претрпели саобраћајну несрећу, требало би потражити лечење киропрактиком. У ствари, свако ко је био у а умерена или велика брзина судар треба да процени специјалиста за саобраћајне незгоде/киропрактичар.
Ефекти великих несрећа моторних возила на кичму
Несреће моторних возила чине скоро половину свих повреда кичме.1 Саобраћајне несреће велике брзине могу имати разорне последице по кичму. У неким случајевима, кичмена мождина може бити оштећена, узрокујући парализу. Померање или прелом костију кичме (пршљенови) може делимично стиснути кичмену мождину, што узрокује слабост и/или утрнулост. Контузије кичмене мождине услед дислокације пршљенова могу да повреде крвне судове око кичме, што може довести до трајне инвалидности.
Траума кичме од саобраћајне несреће може изазвати парализу или дуготрајни инвалидитет ако се не лечи правилно. Ако сте били у великој саобраћајној несрећи, процена киропрактике је критична. Чак и ако их нема непосредне симптоме, ипак би требало да будете процењени.
Мање несреће моторних возила могу утицати на кичму
Симптоми саобраћајне несреће се можда неће појавити сатима или данима након несреће. Потрес мозга, на пример, може трајати чак 24 до 48 сати пре него што се симптоми појаве. Вхипласх је исти начин. Чак и ако не осетите главобољу или бол у врату одмах након саобраћајне несреће не значи да нема повреде. Због симптома повреда кичме због наглог покрета главе може настати сатима до данима након саобраћајне несреће.2
Удар је узрокован наглим савијањем врата, често узрокованим сударима задњег или предњег краја. Половина свих људи који добију трзајни удар има симптоме бола у врату најмање годину дана након несреће.3
Ако имате симптоме трзавице, као што је Бол у врату, затегнутост мишића, мишићни спазам, главобоља која је посебно јака у потиљку, или било која потешкоћа у кретању врата или окретању главе, можда имате синдром трзања. Важно је да имате процену од стране специјалисте за кичму у Ел Пасу, Тексас.� или лекара за саобраћајне незгоде (тј, лекар који има искуство у процени повреда у саобраћајним несрећама). Пронађите киропрактичара који је искусан и локални.
Људима умешаним у саобраћајну несрећу потребан је киропрактичар за ауто несрећу
Операција кичме није увек потребна након саобраћајне несреће, али док вас не процени специјалиста за кичму, не можете знати са сигурношћу. Исто тако, нема сваки лекар/киропрактичар искуство и квалификације да правилно дијагностикује и лечи ове врсте повреда моторних возила.
Др Хименез, специјалиста за саобраћајне несреће на клиници за лечење повреда и киропрактику, јер је проценио и лечио значајан број становника Ел Пасоа који су повређени у аутомобилске незгоде, током 20+ година праксе. Док је само малом броју ових пацијената потребна операција кичме, др Хименез ће пружити свеобухватан евалуација кичме и формулисаће ан одговарајући, персонализовани план лечења/рехабилитације.
Клиника за киропрактику Ектра: Лечење болова у леђима
Референце
Царролл Љ, Холм ЛВ, Хогг-Јохнсон С, ет ал. Ток и прогностички фактори за бол у врату код поремећаја повезаних са трном (ВАД): резултати Декаде костију и зглобова 2000-2010 Таск Форце он Нецк Паин анд Итс Ассоциатед Дисордерс. Кичма (Пхила Па 1976). 15. фебруар 2008;33(4 Суппл):С83-92. дои:10.1097/БРС.0б013е3181643еб8
Касцх Х, Бацх ФВ, Стенгаард-Педерсен К, Јенсен ТС. Развој бола и неуролошких тегоба након трзајног удара: једногодишња проспективна студија. Неурологи. 1. март 11; 2003(60):5-743.
Мрежа информација о повредама кичмене мождине. Разумевање повреде кичмене мождине: део 1� Тело пре и после повреде. 2008; ввв.спиналцорд.уаб.еду
Пад: Мало случајева разбија наш нормални свет на комаде брже него што је то случај аутомобилска несрећа. Никада се није очекивало, олупина изазива телесне повреде, стрес и, у неким случајевима, текуће проблеме са финансијским парницама.
Нажалост, он огроман број возила данас на путу, као и склоност возача ка ометаној вожњи, драматично повећава шансе појединца да буде умешан у судар. Ако већ патите од повреде или здравственог стања, морате да учините свој део посла како бисте били сигурни да то није погоршано или погоршано.
Ако вам се догоди саобраћајна несрећа, неопходно је препознати и следити ових шест савета како бисте били сигурни и повреде сведене на минимум.
Ауто-несрећа: Одмах сагледајте ситуацију
Начин на који реагујете неколико секунди након судара изузетно утиче на ситуацију. Утврдите у ком подручју сте повређени и да ли вам у возилу прети непосредна опасност.
На пример, ако аутомобил гори или ако тонете у језеро, спасите се што је брже могуће. У супротном, останите у возилу.
Анализирајте своја повређена подручја
Колико изгледате повређени? Имајте на уму да нисте лекар. Дакле, чак и ако се осећате добро, ваш врат или леђа су и даље могли бити погођени. Утврдите која подручја тела вас боле и интензитет бола.
Сачекајте власти
Будите мирни у свом возилу и сачекајте да стигну полиција и хитна помоћ. Ово је императив ако се ваше возило окренуло и висите о сигурносни појас.
Многе повреде главе и врата настају услед отпуштања сигурносних појасева након судара који их је оставио наопако.
Обавестите хитне техничаре
Једном када помоћ стигне, витално им је објаснити, ако можете, подручја повреда. Ако сте раније патили од повреде или здравственог стања на врату, леђима или кичми, обавестите их и о томе.
Ове информације помажу им у формулисању облика екстракције и хитног третмана који минимализују шансу за стварањем даље штете. Будите сигурни и прецизни када преносите информације једноставним језиком и 1-10 скала бола да опишем свој ниво нелагодности.
Посетите свог киропрактичара
Ако се ваше повреде сматрају минималним, а ви сте пуштени, будите срећни и захвални што нисте горе повређени! Затим закажите састанак са својим киропрактичаром и објасните природу олупине.
Неким повредама треба неколико дана да се појаве, а пад је могао да задеси кости, зглобове и лигаменте који су остали неоткривени током почетног прегледа после судара. Затражите комплетан преглед и разговарајте са својим киропрактичаром о било ком лечењу које сматрате неопходним.
Смањите шансе за још једну аутомобилску несрећу
Иако не можете контролисати боравак у олупини, можете предузети мере да се заштитите од појаве и пружите себи већу шансу да избегнете повреда. Увек вежите сигурносни појас, избегавајте сметње у вожњи (то значи ваш мобилни телефон), одржавајте кочнице и гуме у возилу и разумејте важеће саобраћајне законе. Посветите се вожњи сигурном брзином у зависности од временских услова и никада, никада, немојте возити након упијања алкохола.
Судјеловање у аутомобилској несрећи је застрашујући посао и надамо се да вам се то никада неће догодити. Повећан је ризик за појединце који се већ баве здравственим стањем или телесним повредама због спорта, посла или падова.
Међутим, одржавајући бистру главу и придржавајући се ових шест савета, можете свести на минимум шансе да будете озбиљно повређени у многим ситуације аутомобилских олупина и брзо се вратите свом нормалном животу, остављајући овај ужасни инцидент иза себе.
Кошаркашка славна дворана Нанци Лиеберман Стражњи крај
Овај чланак је заштићен ауторским правима Блогање Цхирос ЛЛЦ за своје чланове доктора киропрактике и не смеју се копирати или умножавати на било који начин, укључујући штампане или електронске медије, без обзира да ли уз накнаду или гратис без претходног писменог одобрења Блоггинг Цхирос, ЛЛЦ.
ИФМ-ов алат Пронађи практичара је највећа реферална мрежа у функционалној медицини, створена да помогне пацијентима да пронађу практичаре функционалне медицине било где у свету. ИФМ сертификовани практичари наведени су први у резултатима претраге, с обзиром на њихово опсежно образовање из функционалне медицине
Др Алек Јименез
Мање несреће моторних возила могу утицати на кичму
