Вредност ознака клизања за случајеве ауто-незгода

Не само да гуме играју виталну улогу у перформансама вашег аутомобила или камиона, већ се може прикупити много информација о томе шта се догађало пре, током и након судара. Трагове гума истражићемо ми и, генерално, шта нам те ознаке говоре.

 

Прво разговарајмо о томе одакле потичу знакови. Ознаке клизања настају екстремним термичким односом гуме према површини коловоза током екстремних напрезања на гуми, једноставнијим начином да се то каже, гума ће се „означити“ када се приближи или премаши границе свог односа са коловозом. Ове ознаке настају зато што се уља на коловозу и / или пнеуматика (и) изнесу на површину и „растопе или сагоревају“ на коловозу. Ако се гума довољно загреје, јер ће се површина гуме променити, биће очигледно, имаће мрљу и очигледне огреботине.

 

Врсте клизних марки.

Постоје три специфичне врсте ознака о којима ћемо разговарати, то су најтипичније ознаке аутомобила и лаких камиона на четири точка. (Остала возила, попут мотоцикала, имају различите специфичне ознаке).

 

Светлост у таму или Тамност у светлост

 

Све ознаке могу се ставити у две категорије када се говори о управљању возилом које их је направило. Светле до тамне ознаке (у смеру у којем је возило путовало) подупиру возило које прави трагове успоравањем (додатни бодови ако желите да прочитате „негативно убрзање“). Тамни до светли трагови (опет у смеру у којем је возило путовало) подупиру возило чинећи трагове неким обликом убрзања, обично прекомерним окретањем точкова.

 

Тамније од средине, тамније споља или униформа

Ознаке које су тамније у средини означавају пренапухану гуму, а обрнуто ознаке које су тамније на спољним ивицама указују на недовољно напухану гуму. Означите гуму.

АБС насупрот редовним ознакама

 

Ознаке АБС (антиблокирни кочиони систем) су лакше од уобичајених ознака и садрже више дефиниција профила гуме, а не-АБС ознаке ретко имају дефиницију профила. Ознаке АБС-а су такође краће у поређењу са ознакама које нису АБС-а из возила које вози тачно брзином.

 

Шта нам још могу рећи трагови клизања?

 

Као што сте већ пронашли, трагови клизања могу нам рећи о надувавању гума, кочењу АБС-а или не-АБС-у и смеру вожње. Ознаке такође могу да нам кажу нешто када и када је дошло до одлуке о кочењу. Ово је аспект који се највише користи и не истражује, још више у случају брзих судара. Могу се извршити неки основни прорачуни помоћу различитих аспеката ознака клизања како би се утврдило где је возач донео одлуку.

Зашто је ово тако важно? Размотрите следећу илустрацију.

 

 

Овај цртеж је ванвременски пример поучавања који се користи за демонстрацију вредности трагова клизања. Узмите у обзир ову ситуацију, плави аутомобил каже да је имао зелено светло и да је погођен на раскрсници. Аутомобил каже тако да је снажно кочио да је такође имао светло и видео аутомобил. Нема других доказа или сведока.

 

Сада би се од студента тражило да израчуна положај аутомобила након што се донесе одлука о кочењу на почетку ознака клизања, што би на крају поставило возила на место означено бројем 1.

 

Сада је очигледан проблем са ситуацијом црвеног аутомобила сада када смо користили ознаке клизања да бисмо утврдили где је одлучио да закочи, конструкција му заклања поглед на плави аутомобил (положај 1 за оба возила). Овде се поставља питање зашто је онда одлучио да кочи? Одговор је био да је светло црвено за црвени аутомобил, а возач је кочио због саобраћајне расвете, а не плави аутомобил што је црвени аутомобил учинио кривим у овој ситуацији, јер физички докази потврђују странку која је „крива“.

 

Још један драгоцени савет је да је гума биоразградива и да постоје природне бактерије на бази азота које „једу“ гуму. Ове бактерије су конкурентне и јести ће гуму у већини окружења, па ако покушавате да утврдите узрочност и „кривца“, у вашем је најбољем интересу да фотографишете коловоз кад год је то могуће. Ознаке клизања нестају за кратко време.

 

Ознаке клизања су драгоцени доказ и одличан алат за одређивање многих аспеката у судару; изузетно је важно да нико од њих не буде превиђен или потцењен.

 

Обим наших информација ограничен је на киропрактику и повреде кичме и стања. Да бисте разговарали о опцијама о тој теми, слободно питајте доктора Јименеза или нас контактирајте на 915-850-0900 .�

 

Додатне теме: Ослабљени лигаменти након шишања

 

Вхипласх је често забележена повреда након што је појединац учествовао у аутомобилској несрећи. Током аутомобилске несреће, силина удара често узрокује нагло трзање главе и врата жртве, напред-назад, узрокујући оштећење сложених структура које окружују вратну кичму. Нега киропрактике је сигурна и ефикасна, алтернативна опција лечења која се користи за смањење симптома бича.

 

ТЕМА ТРЕНДОВА: ДОДАТНО ЕКСТРА: Нови ПУСХ 24/7�? Фитнес центар