Како неки извештаји о инжењерским незгодама могу бити проблематични

Постоји неколико разлога због којих су извештаји о инжењерингу и обнови незгода проблематични. Обратимо се највећем и првом питању, трошку. Многи адвокати неће схватити стварну вредност случајева ако имају посла са лекарима који не знају како исправно документовати повреде пацијента, што доводи до проблема везаних за лоше управљање документацијом.

 

Ово је велика корист за осигуравајућу компанију која је банкротирала због аљкавости и незнања читаве медицинско-правне заједнице. Међутим, све је већи број лекара и адвоката који то знају.

 

У том смислу, превозник осигурања зна да ће платити, велику већину овог времена, минимални износ за судар чак и ако случај треба да има много већу вредност због природе повреда. Осигуравајуће компаније то знају из више разлога, али највећи разлог су трошкови, не за њих већ за вас.

 

Извештаји о незгодама и осигуравајућа друштва

 

Ради дискусије, рецимо да се просечан случај реши на 15,000 УСД. Ако специјалиста за судар кошта од 2,000 до 5,000 америчких долара (заједно са лекарима и осталим стручњацима), то је трошак који не може или одлучи да га не сносе самостални адвокати, мање и још веће правне фирме. То осигуравајућа компанија зна и користи је кад год се представи.

 

Зашто осигуравајуће друштво у „дубоком џепу“ може себи приуштити да плати стручњака за мањи случај? Разлога је мало, али два су разлога због којих осигуравајуће компаније могу да подмире трошкове консултаната, А мањи случајеви ће посао извести, у доброј вери према клијенту, у неким случајевима про боно.

 

Очигледно је да ако адвокат не може зарадити новац, неће решити ситуацију, а плаћање професионалног судара битан је фактор у овој одлуци, посебно ако вас одбрана већ има. Ово у великој мери смањује трошкове адвоката по предмету, истовремено вас чине вреднијим као ресурс И ПУНОМ пружа адвокату прилику да преузме случајеве.

 

Утврђивање нетачности

 

Проблеми са трошковима узрокују други проблем, идентификујући нетачности. Још нисам упознао професионалца за одбрану од инжењерских несрећа који ће објаснити недостатак случаја јер ће открити њихове нетачности и неће им наговестити у погледу препорука. МНОГИ судари при малим брзинама имају празнине које се морају попунити информацијама које су проверене и пажљиво одабране. Коришћење уопштених података (то је стандард у индустрији за рад) је прилично опасно, јер чини разлику у поузданости резултата прешироком. Резултати ће имати маргину за грешку и та маргина грешке је разлика између постојања или превладавања са стране и свих прихваћених као тачних, али није.

 

 

У овом одељку разговарамо о томе зашто је време пресудан елемент. На горњој слици илуструјемо воз, који се судара са баријером брзином од 100 миља на сат и дроби. Сродна математика показује како повећање времена смањује убрзање (види заокружене бројеве). Нема места сумњи у вези са повредом, јер су њена брзина и убрзање изнад прихваћених прагова. Шта ако се брзине промене, па су врло близу прага повреда?

 

 

Размотрите други пример, овде брзина воза представља коначни приступ заустављању у коме је инжењер мало неопрезан и наилази на прекид. Оно што је важно приметити код овог визуелног је тренутак. Ако удвостручимо време (са .05 на .1), последња сила од г се преполовљује (што резултира са 2.267 г). Шта ако постоје студије које бисмо могли да наведемо и које кажу да је време потребно за заустављање воза 075 секунди? Прва временска вредност од 05 била би прекратка, друга вредност од 1 била би превелика и обе не одговарају наведеним студијама.

 

У овом случају променљива периода се мења у малом износу, али резултујућа промена г сила можда више неће бити довољна да поткрепи захтев за повреду. То је разлог зашто је оправдање за било које вредности толико значајно. Ако не разумете да ли су изабране и зашто су променљиве тамо, не знате да ли су тачне или не. Одступање је често арбитар у одређивању да ли је било довољно преноса сила потребних за 27, у случају неуспеха или успеха.

 

Zakljucak

 

Трошкови и нетачности су пар проблема са којима се адвокати често суочавају у вези са реконструкцијом судара. За лекаре, сада постоји признати курс који вам нуди обуку за инжењера судара / реконструкциониста, а за адвоката, када постоји инжењер одбране, требало би да неко сецира математику како би се осигурала тачност јер обично коришћени "гости" радити против вас у нагодби или парници.

 

Обим наших информација ограничен је на киропрактику и повреде кичме и стања. Да бисте разговарали о опцијама о тој теми, слободно питајте доктора Јименеза или нас контактирајте на 915-850-0900 .�

 

Додатне теме: Ослабљени лигаменти након шишања

 

Вхипласх је често забележена повреда након што је појединац учествовао у аутомобилској несрећи. Током аутомобилске несреће, силина удара често узрокује нагло трзање главе и врата жртве, напред-назад, узрокујући оштећење сложених структура које окружују вратну кичму. Нега киропрактике је сигурна и ефикасна, алтернативна опција лечења која се користи за смањење симптома бича.

 

ТЕМА ТРЕНДОВА: ДОДАТНО ЕКСТРА: Нови ПУСХ 24/7�? Фитнес центар