Тим за киропрактику и физикалну терапију Клинике за леђа у саобраћајним незгодама. Сваке године се широм света дешавају многе аутомобилске несреће, које погађају велики број појединаца, како физички тако и психички. Од болова у врату и леђима до прелома костију и трзаја, повреде у саобраћајној несрећи и њихови повезани симптоми могу да изазову свакодневни живот оних који су искусили неочекиване околности.
Збирка чланака др Алекса Хименеза говори о ауто-повредама изазваним траумом, укључујући специфичне симптоме који утичу на тело и посебне опције лечења које су доступне за сваку повреду или стање које је резултат саобраћајне несреће. Учешће у несрећи са моторним возилом не само да може довести до повреда, већ може бити пуна конфузије и фрустрација.
Веома је важно имати квалификованог провајдера специјализованог за ова питања да у потпуности процени околности које прате било какву повреду. За више информација, слободно нас контактирајте на (915) 850-0900 или пошаљите поруку да позовете др Хименеза лично на (915) 540-8444.
Било која несрећа, судар или несрећа возила могу изазвати разне повреде, са боловима у леђима као примарном повредом или нуспојавом других повреда. Обично симптоми повреде почињу одмах након судара, али у другим случајевима, појединци можда неће почети да доживљавају симптоме све до сатима, данима или чак недељама касније. Ово је од адреналина који јури по целом телу током судара/борбе или одговора на лет, одлажући симптоме повреде. Постоје извештаји о појединцима који су отишли из несреће неповређени, али им је потребна хитна медицинска помоћ убрзо касније. Киропрактичка нега може пружити бенефиције ручне и моторизоване декомпресије кичме.
Предности декомпресије
Повреде главе
Повреде главе настају када возачи и/или путници ударе главом о волан, прозоре, инструмент таблу, метални оквир, а понекад и једни друге.
Повреда главе се сматра тешким стањем које може да изазове потресе мозга, фрактуре лобање, кому, губитак слуха, когнитивне проблеме и проблеме са памћењем и проблеме са видом.
Значајна повреда главе може изазвати опсежан и скуп медицински третман са могућношћу дуготрајне медицинске неге.
Повреде врата
Повреде врата су честе у сударима возила.
Најчешћи је трзај, при чему се глава и врат ломе од индиректне тупе силе, као да су позади.
Брч може изазвати значајна оштећења лигамената и мишића, као што су оток и бол у врату, и привремена парализа гласних жица.
Обрасци повреда трзајног трзаја могу се разликовати у зависности од брзине, силе и укупног здравља особе која је укључена.
Повреде леђа
Повреде леђа могу варирати по тежини од уганућа до значајних оштећења која укључују нерве и/или кичмену мождину.
Ако је оштећење озбиљно, може довести до губитка осећаја у телу, губитка контроле над удовима или трајне парализе.
Диск хернија/е може довести до инвалидитета, слабости мишића, трнаца и утрнулости у удовима и исијавајућих болова у телу.
Повреде грудног коша и трупа
Силе судара могу довести до тешких повреда грудног коша које укључују сломљена ребра.
Сломљена ребра сама по себи можда не звуче опасно; могу пробити плућа што доводи до других повреда и унутрашњег крварења.
Ноге, стопала, руке и шаке су често повређене, сломљене, а понекад и ишчашене.
Мотоциклисти су такође под већим ризиком од озбиљних повреда које укључују:
Вишеструки преломи, унутрашње повреде, повреде главе и тешка оштећења лигамената.
Пешаци које је возило ударило имају повећан ризик од комбинације свих повреда одједном.
Предности нехируршке декомпресије
Киропрактичари су обучени да идентификују и лече повреде од судара возила.
Нехируршка декомпресија кичме нежно растеже кичму помоћу моторизованог уређаја за вучу како би помогла у репозиционирању кичме и уклањању притиска.
Како се притисак смањи, кичмени дискови враћају своју природну висину, ублажавајући притисак на нерве и друге структуре кичме.
Оптимално зарастање се промовише побољшаном циркулацијом хранљивих материја, воде и кисеоника до места повреде.
Декомпресија помаже у јачању мишића у погођеном подручју.
Обезбеђује позитивне структурне промене кичме.
Побољшава функцију нервног система.
Нехируршка декомпресија је алат за исправљање повреда и ублажавање бола, омогућавајући оптимално здравље појединца.
ДОЦ табела декомпресије
Референце
Апфел, Цхристиан Ц ет ал. „Враћање висине диска кроз нехируршку декомпресију кичме је повезано са смањеним дискогеним болом у доњем делу леђа: ретроспективна кохортна студија. БМЦ мускулоскелетни поремећаји вол. 11 155. 8. јул 2010, дои: 10.1186/1471-2474-11-155
Кочак, Фатманур Ајбала и др. „Поређење краткорочних ефеката конвенционалне моторизоване тракције са нехируршком декомпресијом кичме која је изведена помоћу уређаја ДРКС9000 на бол, функционалност, депресију и квалитет живота код пацијената са болом у доњем делу леђа повезаним са хернијом лумбалног диска: слепо рандомизовано контролисано испитивање.” Турски часопис физикалне медицине и рехабилитације вол. 64,1 17-27. 16. фебруар 2017., дои:10.5606/тфтрд.2017.154
Макарио, Алекс и Џозеф В Перголици. „Систематски преглед литературе о декомпресији кичме путем моторизоване вуче за хронични дискогени бол у доњем делу леђа. Пракса против болова: Службени часопис Светског института за бол, вол. 6,3 (2006): 171-8. дои:10.1111/ј.1533-2500.2006.00082.к
Удес моторног возила ишијаса. Након аутомобилске несреће/несреће, симптоми бола и нелагодности могу одмах да прате снагу ударца, што указује на повреду. Многе повреде и симптоми се појављују одмах, као што су:
Бол од јаких траума и посекотина.
Prelomi kostiju.
Дислокације.
Вратни удар.
Бол у леђима.
Ишијатични нерв је највећи у телу и свако оштећење може изазвати бол у једној или обе стране тела. Притисак и компресија на нерве, лигаменте и мишиће праћени слабошћу или укоченошћу у доњем делу леђа, ногама или стопалима могу изазвати одложене симптоме ишијаса сатима, данима, чак и недељама касније. Од кључне је важности да се састанете са доктором и киропрактичарем у случају ауто несреће након било које врсте несреће, велике или мале, како бисте развили детаљан персонализовани план лечења.
Ишијас Мотор Вехицле Црасх
Ишијас може бити изазван укљештењем нерва, што је често резултат померања кичме са свог места, изазивајући хернију и компресију ишијадичног нерва. Траума од саобраћајне несреће може довести до избацивања дискова кичменог стуба са свог места, руптуре и прочути, иритирајући околно ткиво и нервне завршетке. Повреде леђа су међу најчешћим облицима оштећења/повреде које настају услед несреће/удеса моторног возила које могу довести до ишијаса. Сломљени и/или сломљени фрагменти костију пршљенова, кука или карлице могу компримирати ишијатични нерв. Чак и када почетни резултат удара не доведе до ишијаса, током времена, нелечена повреда леђа може довести до симптома ишијаса.
simptomi
Несреће моторних возила често активирају или погоршавају постојеће услове као што је асимптоматска дегенеративна болест диска, која утиче на ишијатични нерв изазивајући нелагодност и бол. Уобичајени симптоми укључују:
Блага нелагодност или бол.
Осећај пецкања у доњем делу леђа и низ задњи део ногу.
Слабост, утрнулост или потешкоће у кретању ноге и стопала.
Немогућност савијања стопала према горе у скочном зглобу - познато као пад стопала.
Стални бол на једној страни задњице или ноге.
Оштар бол који отежава устајање и ходање
Потешкоће при седењу.
Печење или пецкање у једној нози може се погоршати када седите.
Intenzivan bol.
Оштро пецкање и/или оно што подсећа на бол од струјног удара.
Дијагноза
Лекар за кичму и киропрактичар ће користити дијагностичке алате за снимање као што су рендгенски снимци и ЦТ скенирање да би видели обим повређеног подручја.
Рендген ће показати детаљну слику кичме и захваћених костију у том подручју.
ЦТ скенирање ће укључити 3Д слику која приказује околну мускулатуру, ткива и нерве који би могли бити оштећени/повређени.
Лечење
Лекар и киропрактичар ће затим развити одговарајући и персонализовани план лечења који би могао да користи различите методе и технике.
Цхиропрацтиц је обично први третман за поравнавање кичме и ублажавање притиска на нерв.
Специјалиста за управљање болом или физиотерапеут биће доведен на рехабилитацију/опоравак како прилагођавања буду напредовала.
Ортопеди и неуролози могу бити доведени на мање конзервативно лечење у тежим случајевима, укључујући хируршке опције.
Други третмани могу укључивати ињекције стероида или антиинфламаторне лекове за ублажавање притиска на нерве.
Структура тела
Фаза рехабилитације повреда
Тренутне интерклиничке методе мерења састава повређеног тела су индиректне, док медицински напредне технике ограничавају учесталост тестирања. ИнБоди обезбеђује исплатива, свеобухватна и правовремена мерења која идентификују области слабости од оштећења, повреда или недавне операције и развијају прилагођени програм рехабилитације за побољшање функционалног статуса.
Током фазе рехабилитације, појачано седентарно понашање и/или имобилизација узрокује губитак мишића у повређеном или оперисаном региону. Независном проценом чисте масе у сваком сегменту руку, ногу и торза, киропрактичар или физиотерапеут прикупља основне информације о сегментима тела са ограниченом покретљивошћу.
ИнБоди може помоћи у пружању додатног увида у телесну композицију појединца како би се анализирали дугорочни здравствени ризици и развила персонализована интервенција вежбања за побољшање општег здравља и смањење здравствених ризика. Ово пружа корисне информације за идентификацију потенцијалних неравнотежа повезаних са губитком мишића након повреде/операције које се могу циљати и побољшати. Идентификовање ових неравнотежа омогућава терапеутима да повећају функционалну кондицију и мобилност, помажући појединцу да смањи ризик од поновне повреде или нових повреда.
Референце
Дефоуиллоук, Б ет ал. „А пропос де троис обсерватионс цхез дес политрауматисеес де ла роуте пресентаг уне фрацтуре ду бассин ассоциее а дес сигнес неурологикуес“ [У вези са 3 случаја вишеструких саобраћајних повреда које представљају фрактуре карлице повезане са неуролошким знацима]. Јоурнал де радиологие, д'елецтрологие, ет де медецине нуцлеаире вол. 48,8 (1967): 505-6.
Нобле, Ј ет ал. „Анализа повреда периферних нерава горњих и доњих екстремитета у популацији пацијената са вишеструким повредама. Тхе Јоурнал оф траума вол. 45,1 (1998): 116-22. дои:10.1097/00005373-199807000-00025
Валсх, К ет ал. „Ризик од болова у доњем делу леђа код људи примљених у болницу због саобраћајних несрећа и падова. Часопис за епидемиологију и здравље заједнице вол. 46,3 (1992): 231-3. дои:10.1136/јецх.46.3.231
Након саобраћајне несреће која можда није изазвала озбиљну штету, појединци често верују да су добро да би касније сазнали да је дошло до озбиљне повреде. Како настају ове скривене повреде? Због реакције тела на борбу или лет, оно се активира у високој брзини. Она чини све што је потребно да се извуче са пута. Трезултат тога је да појединци можда неће схватити/открити да су повређени све док опасне околности не прођу. Лекари за саобраћајне незгоде и киропрактичари су веома упознати са овим врстама скривених повреда.
Повреде задобивене у саобраћајним несрећама које нису проузроковале штету често нису видљиве. То могу бити унутрашње повреде и неусклађеност зглобова и мишића која се често могу видети само кроз опсежне рендгенске снимке, магнетну резонанцу или детаљан физички преглед. Међутим, а професионални киропрактичар може утврдити основне узроке повреде из једне консултације.
Скривене повреде
Повреда кичме због наглог покрета главе
Неке повреде, као одложени удар бичем, не појављују се одмах јер могу проћи дани док се симптоми не развију. Ово је најчешћа повреда изазвана аутомобилском несрећом. Ово је када се глава брзо/насилно повуче уназад, а затим напред током судара. Покрет напред-назад изазива напрезање мишића, угануће, које може да истегне и/или поцепа тетиве и мишиће на врату. Повреда се може погоршати јер појединац не схвата да има ову повреду, и они се окрећу, ротирају и извијају вратове као нормално. Симптоми укључују:
Укочен/затегнут врат
Тупи бол у врату
Бол у горњем делу леђа
Укоченост рамена, болови и бол
Препоручује се да се што пре обратите лекару или киропрактичару ради дијагнозе и лечења.
Повреде мишића, тетива и лигамената
Повреде мишића, тетива и/или лигамената могу се десити због трзајног удара, али они може се десити и у другим деловима тела као што су руке, лактови, колена и глежњеви.
Контактне повреде Модрице и оток
Возачи и путници могу имати модрице и отеклине од контакта са тврдим површинама као што су волан, инструмент табла и врата. Сигурносни појасеви такође могу проузроковати повреде услед брзог/наглог кочења или судара.
Потрес
Ово је када мозак на силу ступи у контакт са лобањом што доводи до модрица/повреде мозга. Препоручује се да се одмах обратите лекару ако се после саобраћајне несреће догоди било шта од следећег:
Несвестица
Губитак равнотеже/равнотеже када стојите и ходате
Тешкоћа се концентрише
Потешкоће у памћењу ствари
Траума кичме
Кичма може задобити одвојене повреде или трауме као резултат саобраћајне несреће. Ово укључује:
Дислокација / и
Прекиди
Компресовани пршљенови
Згњечени пршљени
Више симптома може се појавити након што шок престане.
Ово често открива тешке, исцрпљујуће повреде које утичу на нерве и контролу мишића различитих органа и делова тела.
Био-киропрактички третман и рехабилитација
Један од најефикаснијих и препоручених начина за ублажавање бола и правилно зацељивање скривених повреда је киропрактика и рехабилитација.. Професионални киропрактичар може спречити развој даљих повреда док истовремено ублажава и ублажава тренутни бол.
Нису потребни лекови
Све више људи постаје зависно од лекова на рецепт након несрећа и других траума. Киропрактичка нега лечи узрок бола без лекова. Ово омогућава телу да се природно лечи и да се кретање природно врати.
Смањује дуготрајни бол
Многи настављају да се боре са стањима у леђима, врату и другим хроничним боловима након несреће. Киропрактика долази до корена проблема. Терапијске сесије манипулишу телом и помажу природном обнављању укупног опсега покрета тела. Киропрактичар ће препоручити вежбе и истезање како би тело било јако и флексибилно како би се спречио бол.
Смањује ожиљно ткиво
Након што тело прође кроз трауму попут саобраћајне несреће, мишићи и лигаменти се могу истегнути и покидати. Ово може довести до развоја подручја унутрашњег ожиљног ткива. Ово може ограничити кретање. Киропрактика помаже у смањењу ожиљног ткива држећи ткива лабавим и опуштеним. Ово омогућава нормалан опсег кретања.
Ублажавање инфламације
Ауто-повреде могу довести до дуготрајне упале која може загорчати живот. физиотерапеути обучени су да уоче скривене микро-сузе које рендгенски зраци не могу да скенирају. Међутим, то су микроскопске сузе унутар мишића које су често водећи узрок упале. Уз физичку манипулацију, тело ће моћи да се поново ослободи ИЛ-6 супстанце природно. Ово је витално антиинфламаторно средство.
Здрава композиција тела
Персонализована функционална медицина
Персонализована функционална медицина је нови модел медицине који узима у обзир индивидуализован приступ приликом давања здравствених препорука. Тело функционише као интегрисани систем, а не као појединачни делови. Овај облик медицине комбинује нове технолошке приступе, укључујући недавну експресију гена и открића науке о животу и понашању. Персонализована функционална медицина гледа на тему нутригеномика. Нутригеномика се дефинише као однос између хранљивих материја и експресије гена. Као што је идентификовање индивидуалног састава тела, нутригеномичко тестирање може помоћи појединцима да схвате како компоненте исхране утичу на њихове гене. Ово може помоћи у спречавању развоја хроничних болести.
Референце
Калил, Ана Марија и др. „Мапирање повреда код жртава саобраћајних несрећа: преглед литературе.“ Ревиста латино-америцана де енфермагем вол. 17,1 (2009): 120-5. дои:10.1590/с0104-11692009000100019
Динди, Куру ет ал. „Повреде у саобраћају: епидемиологија, изазови и иницијативе у Индији.“ Национални медицински часопис Индије, вол. 32,2 (2019): 113-117. дои:10.4103/0970-258Кс.275355
Миницх, Деанна М и Јеффреи С Бланд. „Медицина персонализованог начина живота: релевантност за исхрану и препоруке за начин живота.“ ТхеСциентифицВорлдЈоурнал вол. 2013 129841. 26. јун 2013, дои:10.1155/2013/129841
Палмнас, Марие ет ал. „Перспектива: Метаботипизација – потенцијална персонализована стратегија исхране за прецизну превенцију кардиометаболичких болести.“ Напредак у исхрани (Бетхесда, Мд.) вол. 11,3 (2020): 524-532. дои:10.1093/адванцес/нмз121
Симс, ЈК ет ал. „Повреде путника у аутомобилској несрећи.“ ЈАЦЕП вол. 5,10 (1976): 796-808. дои:10.1016/с0361-1124(76)80313-9
Са великим бројем појединаца/возила на путу данас, аутомобилске несреће су честе, а чак и мање могу проузроковати штету. Најочигледније је уништење возила током и након судара. Али ови удеси и незгоде такође узрокују озбиљна оштећења тела која се не виде одмах или осећају. Скоро свака несрећа и несрећа резултирају повредама једне или више укључених особа. Велики и мали судари возила укључују примену силе при судару два или више возила. Смер и количина силе могу проузроковати оштећење тела од увртања, савијања, ударања и трзања на начин на који тело није требало да уради. Постоји 1 од 5 шансе да будете умешани у саобраћајну несрећу која узрокује телесне повреде.
Најчешће повреде укључују:
Честе повреде меких ткива
Модрице/контузије
Чак и мања саобраћајна несрећа може изазвати модрице. Судар може трзати/потрести тело од сигурносног појаса, док ради свој посао да спречи особу да излети кроз прозор, може оставити модрице данима након тога. Модрице су ретко озбиљне повреде које захтевају медицинску помоћ и обично зарасту у року од недељу или две.
Повреда кичме због наглог покрета главе
Физичка сила изазвана несрећом може проузроковати да се глава креће брзином којом не би требало да се креће. Бол или нелагодност у врату и леђима након судара могу указивати на трајни повреда кичме због наглог покрета главе напрезање мишића и лигамената. Ови сојеви могу бити болни и потрајати недељама до потпуног опоравка и ако се не лече могу довести до хроничног бола.
Повреде врата и кичме
Интензивна сила коју тело трпи од судара може изазвати озбиљна оштећења тела која нису одмах видљива или присутна са упалом/болом дајући појединцу до знања да нешто није у реду. Може доћи до хернија или руптуре дискова у кичми. То може довести до озбиљних повреда које изазивају интензиван бол и ограничавају покретљивост и флексибилност. Ако се бол настави након неколико дана, или постоји историја повреда врата/леђа и/или стања, консултујте се са специјалистом киропрактике или специјалистом за кичму да видите да ли постоји повреда кичме или околних мишића, тетива , и лигаменти. Киропрактички третман и физикална терапија су важни за враћање тела у оптимално здравље. Операција би могла бити опција ако постоји озбиљна повреда врата или кичме.
Честе повреде главе
Потрес мозга
Током судара, удари главом о волан, прозор или кров су чести и могу изазвати потрес мозга. Појединци могу искусити проблеме са памћењем, на пример, да се не сећају шта се догодило пре судара, или да осећају да функција мозга није тако брза. Лечење било које врсте повреде главе је кључно. Лечење ће помоћи у ублажавању главобоље и враћању мозга у здраво стање.
Трауматске повреде мозга
Ове повреде могу изазвати последице које мењају живот. Трауматска повреда мозга може се променити:
Начин на који мозак функционише
Рукује информацијама
Обрађује емоције
Опоравак од повреде мозга је могућ, али може потрајати, у зависности од врсте и тежине оштећења.
Честе менталне и емоционалне повреде
Пост трауматски стресни поремећај
Када тело пролази кроз екстремни стрес као што је саобраћајна несрећа, постоји потенцијал за развој емоционалних и менталних стања као што је посттрауматски стресни поремећај или ПТСП. Симптоми могу укључивати:
Избегавање или реаговање са страхом на одређене звукове или слике који су повезани са аутомобилским несрећама
Проблеми са спавањем изазвани анксиозношћу и/или ноћним морама
Лечење је од виталног значаја и психолози и терапеути могу помоћи појединци изражавају своја осећања и образују појединце о техникама за суочавање са стресом, анксиозношћу и страховима како би их довели до здравог живота.
Унутрашње повреде
Поломљене кости
Удар судара може проузроковати да тело удари у различите делове возила, оптерећујући мишићно-скелетни систем који не може да поднесе. Ово се може десити на различите начине, при чему се торзо, руке или ноге заглављују од стране дела возила што изазива прелом/е. Такође, у зависности од брзине судара, појас би могао да заустави тело изненада узрокујући прелом ребара. Сломљене кости су честе у аутомобилским несрећама/несрећама, међутим, неки преломи могу захтевати операцију и хардвер за ресетовање костију како би се омогућило правилно зарастање. У зависности од врсте паузе, појединцима може бити потребан одмор од месец дана или више. Киропрактичка нега и физикална терапија могу помоћи да се убрза опоравак.
Унутрашње крварење
Органи тела су деликатни и крхки. Ударне силе од аутомобилске несреће могу изазвати разне врсте оштећења, узрокујући њихово крварење. То су озбиљне повреде и прилично су честе у сударима при великим брзинама.
Лекари аутомобилских несрећа и лечење киропрактиком
Позитивност тела
Боди позитивност се односи на то да сваки појединац има психолошку репрезентацију свог тела или слике о телу. Ово укључује:
Како појединац размишља о свом облику тела
veličina
Емоције везане за њихову перцепцију
Фитнес и модна индустрија које су промовисале како би савршено тело требало да изгледа, а они са имиџом тела који не одговара овим критеријумима могли би развити осећај инфериорности. Као одговор на то, телесна позитивност је постао брзо растући покрет на друштвеним медијима. Циљ покрета је да изазове друштво да се фокусира на опште здравље појединца, а не на његово тело. Подстиче прихватање свих типова тела, без обзира на величину или облик. Покрет има пратиоца познатог као Здрав у свакој величини или ХАЕС покрет који се фокусира на здравствене показатеље осим тежине. Подстиче фокус на развијање здравих навика које воде ка побољшању здравља. ХАЕС укључује три компоненте:
Интуитивно једење
Подстиче прихватање тела
Промовише физичку активност кроз кретање и здравље уместо структурисаног режима вежбања
Ови покрети нуде реалне и охрабрујуће начине за препознавање и постизање оптималног здравља. Они прихватају тело и здравље у свакој фази физичког и здравственог путовања појединца.
Одрицање од одговорности
Информације овде нису намењене замењивању односа један на један са квалификованим здравственим радником, лиценцираним лекаром и нису медицински савет. Подстичемо вас да сами доносите одлуке о здравственој заштити на основу вашег истраживања и партнерства са квалификованим здравственим радником. Наш опсег информација ограничен је на киропрактику, мишићно-скелетни систем, физичке лекове, веллнесс, осетљива здравствена питања, чланке о функционалној медицини, теме и дискусије. Пружамо и представљамо клиничку сарадњу са специјалистима из широког спектра дисциплина. Сваки стручњак се руководи њиховим професионалним делокругом и јурисдикцијом лиценцирања. Користимо функционалне здравствене и веллнесс протоколе за лечење и подршку нези због повреда или поремећаја мишићно-скелетног система. Наши видео снимци, постови, теме, предмети и увиди покривају клиничка питања, питања и теме које се односе и подржавају, директно или индиректно, наш клинички опсег праксе. * Наша канцеларија је учинила разуман покушај да пружи поткрепљујуће наводе и идентификовала је релевантна истраживачка студија или студије које подржавају наше постове. На захтев пружамо копије пратећих истраживачких студија доступне регулаторним одборима и јавности. Схватамо да покривамо питања која захтевају додатно објашњење како то може помоћи у одређеном плану неге или протоколу лечења; зато, да бисте даље разговарали о горњој теми, слободно питајте др Алек Јименез или нас контактирајте на 915-850-0900.
Др Алек Јименез ДЦ, МСАЦП, ЦЦСТ, ИФМЦП *, ЦИФМ *, ЦТГ *
e-маил: цоацх@елпасофунцтионалмедицине.цом
телефон: КСНУМКС-КСНУМКС-КСНУМКС
Лиценцирано у Тексасу и Новом Мексику
Референце
Дунцан, ГЈ и Р Меалс. "Сто година ортопедских повреда изазваних аутомобилом." Ортопедија вол. 18,2 (1995): 165-70.
Многи појединци уживају у вожњи теренским возилима или АТВ-има. То је забавна забава и доводи људе на отвореном. Међутим, када возите / возите било коју врсту моторног возила постоји опасност од судара и незгода које могу довести до тешких повреда. На несрећу, многи појединци уђу на АТВ, а да правилно не разумеју како возило ради, мере безбедности и шта треба учинити у хитним случајевима. Неколико чињеница о несрећама на АТВ-у, које пружа Комисија за сигурност потрошачких производа:
Сваке године 130,000+ особа буде повређено у несрећама АТВ-а
Сваке године у овим несрећама страда преко 700 особа
Отприлике једна трећина убијених особа млађа је од 16 година.
Многе незгоде су могле бити спречене ако су одговарајуће сигурносни протоколи су праћени
Многе од ових незгода заснивају се на немару или несмотрености возача или друге особе која то чини у непосредној близини. Узроци се крећу од:
Непромишљено убрзавајући
Стрмо пењање на брдо
Ролловери
Вожња у пијаном стању
Прекорачење капацитета
Многа од ових возила су дизајнирана да приме само једног путника. Када је други или трећи путник у возилу, несреће обично падају или одбацују секундарни путници. У другим случајевима, путник није у стању да пребаци тежину са возачем, што доводи до тога да цело возило избаци из равнотеже.
АТВ
Данас се АТВ-ови користе за разне послове, укључујући граничну патролу, изградњу, хитну медицинску помоћ, орање снега и одржавање пољопривредног земљишта. Они могу бити забавни, али могу бити и изузетно опасни ако се на њих не вози правилно. Сваке године бржи и моћнији АТВ стићи на тржиште ради куповине. Први АТВ-и имали су око 7 коњских снага, мотор од 89 ццм и били су тешки око 200 килограма. Данас неки имају моторе снаге 600 кубика, снаге 50 коњских снага, тешких преко 400 килограма и могу ићи и до 100 миља на сат. То су моћне машине које могу проузроковати тешке повреде.
Повреде се обично дешавају мушкарцима старости између 18 и 30 година
80 одсто повреда утиче на возача, а не на путника
Најчешћи узрок повреде повезан је са окретањем и / или мотањем
Када се то догоди, и возач и сувозач могу бити бачени, а у неким случајевима и приквачени испод.
Симптоми и повреде
Уобичајене повреде АТВ-а укључују:
Свуда око тела
Укоченост мишића
Прекиди
Поломљене кости
Дислокација / и
Повреда кичме због наглог покрета главе
Главобоље
Мигрене
Потрес
Неуролошке повреде
Оштећење кичмене мождине
хронични бол
Замагљен вид
Киропрактика и физикална терапија
Баш као аутомобил незгодне повреде, могу постојати одложени симптоми који почињу да се појављују током дана или недеља. Тражење правилног лечења што је пре важно је за смањење упале и отока пре него што се повреда погорша или доведе до других исцрпљујућих стања. Клиника за медицинску киропрактику и функционалну медицину може помоћи у обнављању покретљивости и флексибилности након несреће на АТВ-у. Комбинација физикалне терапије, прилагођавања киропрактике и масаже помоћи ће код:
Проверите и упознајте се са локалним и државним прописима
Никада не дозволите малој деци да управљају возилом
Никада не возите под утицајем
Држите телефон или други уређај за комуникацију у случају нужде
Структура тела
Вредности фазног угла могу одредити шта се дешава у телу
Може вам помоћи да идентификујете здравствене ризике, да се позабавите основним здравственим проблемима и да пратите напредак промена у начину живота попут прехране и вежбања. Многим појединцима анализа фазног угла помогла је да донесу одлуке о здрављу и добробити засноване на подацима. Многе медицинске праксе га користе за персонализацију плана лечења пацијента. Фактори животног стила који ће вероватно утицати на фазни угао укључују:
Информације овде нису намењене замењивању односа један на један са квалификованим здравственим радником, лиценцираним лекаром и нису медицински савет. Подстичемо вас да сами доносите одлуке о здравственој заштити на основу вашег истраживања и партнерства са квалификованим здравственим радником. Наш опсег информација ограничен је на киропрактику, мишићно-скелетни систем, физичке лекове, веллнесс, осетљива здравствена питања, чланке о функционалној медицини, теме и дискусије. Пружамо и представљамо клиничку сарадњу са специјалистима из широког спектра дисциплина. Сваки стручњак се руководи њиховим професионалним делокругом и јурисдикцијом лиценцирања. Користимо функционалне здравствене и веллнесс протоколе за лечење и подршку нези због повреда или поремећаја мишићно-скелетног система. Наши видео снимци, постови, теме, предмети и увиди покривају клиничка питања, питања и теме које се односе и подржавају, директно или индиректно, наш клинички опсег праксе. * Наша канцеларија је учинила разуман покушај да пружи поткрепљујуће наводе и идентификовала је релевантна истраживачка студија или студије које подржавају наше постове. На захтев пружамо копије пратећих истраживачких студија доступне регулаторним одборима и јавности. Схватамо да покривамо питања која захтевају додатно објашњење како то може помоћи у одређеном плану неге или протоколу лечења; зато, да бисте даље разговарали о горњој теми, слободно питајте др Алек Јименез или нас контактирајте на 915-850-0900.
Др Алек Јименез ДЦ, МСАЦП, ЦЦСТ, ИФМЦП, ЦИФМ, ЦТГ * e-маил: цоацх@елпасофунцтионалмедицине.цом телефон: КСНУМКС-КСНУМКС-КСНУМКС Лиценцирано у Тексасу и Новом Мексику
Док су модрице, бол и огреботине уобичајени, трзај и хроничне трзајне повреде можда неће бити видљиве неколико дана или недеља. Иако су данашња возила безбеднија него икад, још увек могу да ураде само толико када је у питању здравље тела и мишићно-скелетног система. Учествовање у саобраћајној несрећи, чак и лагани удар може изазвати изненадни потрес кичме да иако појединац можда није осетио ништа попут нелагодности или бола, било је довољно да помери диск/ове са свог места или их подеси да се померају са места. Нико не жели да буде умешан у несрећу аутомобила или мотоцикла, али без обзира на добре возачке навике или колико су напредне безбедносне карактеристике на возилу, просечан возач ће у свом животу бити умешан у три до четири саобраћајне несреће.
Повреда кичме због наглог покрета главе
Трзај и хроничне трзајне повреде су уобичајене у несрећама моторних возила. Више од 3 милиона Американаца ће посетити доктора и киропрактичара због аутомобилских несрећа и ефеката трзаја. Потребан је само ударац брзином од 2.5 мпх да изазове повреду. И трзај бича се не дешава само када се удари отпозади, постоји неколико начина на који појединац може бити подвргнут удару, укључујући Т-кост, вожњу у забавном парку и пад са бицикла или коња.
simptomi
Већина симптома трзања се развија у прва двадесет четири сата, али то није увек случај. Уобичајени симптоми укључују:
Већина појединаца схвати да имају трзај дан или два након тога, али за друге, може потрајати неколико недеља или чак месеци да се представи. Вхипласх је класификован по степену или разреду:
Граде КСНУМКС
Особа нема притужби и нема симптома/знакова физичке повреде.
Граде КСНУМКС
Има Бол у врату али постоје нема физичких знакова повреде.
Граде КСНУМКС
Постоје знаци/симптоми оштећења мишићно-скелетног система и јавља се бол у врату.
Граде КСНУМКС
Постоје знаци/симптоми неуролошког оштећења и јавља се бол у врату.
Просечно време које већина појединаца остаје код куће са посла је око 40 дана. Међутим, када бол у врату траје дуже од неколико недеља, сматра се да је то хронични трзај.
Цхрониц Вхипласх
Неки појединци са шиљак годинама доживљава болне симптоме. Ово важи за оне који избегавају или одбијају медицинску помоћ и науче да живе са њом.
Опције третмана
Постоје веома ефикасне методе за лечење вратних и хроничних трзајних повреда. У зависности од степена повреде, развој правог плана лечења/рехабилитације захтева индивидуалне консултације са киропрактичаром да разговарамо о опцијама које могу укључивати:
Болова
Бол може бити неподношљив. Средства за ублажавање болова без рецепта као што је ибупрофен за привремено олакшање. Међутим, појединцу ће бити потребан продужени третман како би се осигурало да не постане хронични бол.
Врат Браце
Протези за врат помажу у смањењу болова, али их не треба носити дуже од три или четири дана. Ако се носи предуго, мишићи врата су спречени да стекну снагу потребну да подрже главу.
Не седите предуго
Избегавајте да предуго држите главу у једном положају. Ово укључује седење у кревету, гледање телевизије или рад за столом. Ово ствара велики притисак и стрес на врат, чинећи бол још јачим и дуготрајнијим.
Спавање правилно и удобно
Многима може бити тешко да се заузму у удобан положај док спавају. Спавање на леђима са главом окренутом на једну страну може погоршати бол. Пробајте висококвалитетно ергономски јастук што омогућава појединцу да спава на боку и уклања притисак са врата.
Поравнање кичме
Удар бича може довести до померања кичме из положаја. То може довести до додатних проблема у леђима или раменима. Увек је добра идеја видети киропрактичара који је специјализован за повреде у саобраћајним незгодама како би се кичма и врат поново поравнали, као и за рехабилитацију како би се ојачали мишићи и спречиле даље повреде. Посетите киропрактичара за процену повреда и развијте прилагођени план лечења који одговара стању појединца.
Сви су различити
Неки појединци могу бити укочени и болни неколико дана, а онда су у реду без много бола. Неки појединци доживљавају јак бол одмах након олупине, док други немају бол данима или чак недељама. Оба сценарија су прилично честа. Меко ткиво Повреде може бити веома варљив. Неки не осећају бол месецима након несреће. Многи не мисле да треба да виде доктора или киропрактичара јер нема болова или симптома. Међутим, испод озбиљних проблема би могли бити спремни за представљање, укључујући:
Сталне главобоље
Утрнулост или игле и игле у шакама или рукама
Бол између лопатица
Лоше држање тела
Хронична напетост мишића
Болни грчеви
Дегенерација дискова
Болни запаљен артритис
Брзи развој артритиса
Болни, затегнути или нефлексибилни мишићи
Поремећаји спавања
Умор
Несвестица
Структура тела
Смањење физичке активности
Физичка неактивност је примарни фактор у напредовању саркопенија. Вежбање отпора може помоћи у одржавању мишићне масе и помоћи у изградњи мишићне снаге. Појединци који седе више могу погоршати ефекте саркопеније.
Смањење моторних неурона
Старење је праћено губитком моторних неурона услед смрти ћелије. То доводи до смањења мишићних влакана. Ово смањење мишићних влакана доводи до:
Оштећене перформансе
Смањење функционалног капацитета
Смањена способност обављања свакодневних задатака
Одрицање одговорности на блогу др Алекса Јименеза
Опсег наших информација ограничен је на киропрактику, мишићно-скелетни систем, физичке лекове, веллнесс и осетљива здравствена питања и / или чланке о функционалној медицини, теме и дискусије. Користимо функционалне здравствене и веллнесс протоколе за лечење и подршку негама због повреда или поремећаја мишићно-скелетног система. Наши постови, теме, предмети и увиди покривају клиничка питања, питања и теме које се односе и подржавају директно или индиректно наш клинички опсег праксе. *
Наша канцеларија је учинила разуман покушај да пружи поткрепљујуће наводе и идентификовала је релевантну истраживачку студију или студије које подржавају наше постове. На захтев такође правимо копије пратећих истраживачких студија доступних одбору и јавности. Разумемо да покривамо питања која захтевају додатно објашњење о томе како то може помоћи у одређеном плану неге или протоколу лечења; зато, да бисте даље разговарали о горњој теми, слободно питајте др Алек Јименез или нас контактирајте на 915-850-0900. Добављач (и) Лиценцирано у Тексасу и Новом Мексику *
Вожња са боловима у леђима може путовања учинити ноћном мором. Ево неколико савета за вожњу како бисте сачували леђа у покрету. Не постоји ништа попут слободе ударања на отворени пут. Породица, пријатељи или соло, одредиште, заједно са новим призорима који промичу, освежава ум. Са пандемијом ЦОВИД, многи су се окренули камионима, аутомобилима, теренцима и приватним возилима за удобан, сигуран начин превоза.
Бол у леђима због вожње може постати озбиљан проблем. Студије су показале како болови у крижима и проводећи значајну количину времена у вожњи међусобно су повезани. А друге студије су такође показале да ће вођење седећег начина живота попут дуготрајног седења довести до неког облика болова у леђима који се могу погоршати издуженом вожњом. Путовања и редовно путовање на посао могу утицати на кичму појединца. Зависи од дужине времена када су возачи за воланом као и било која присутна кичмена стања.
Дуга путовања и Роад Путовања може узети данак на телу који може и даље повећавати тежину. Појединци већину свог живота живе у а савијено / савијено држање. То значи да постоји могућност померања положаја и кретања. То би могло бити попут спавања склупчаног, затим на леђима, седећи за столом / радном станицом, па стојећи, испруживши се, увијајући и савијање.
Вожња ствара потпуно другачију врсту кичменог стреса због физичке механике. Аутомобили генеришу различите врсте сила на леђима. Фактори попут убрзања, успоравања, њихања боком у страну и вибрације могу допринети боловима у леђима. Да би се разрадио стопала и ноге контролишу возило и тако нису у стању да помогну стабилизовању кичме, и вибрације од неравних / растреситих макадамских путева могу изазвати проблеме са кичмени дискови.
Неугодност и бол могу се појавити код возача и путника / а. Појединци са дијагностикованим леђима могу доживети погоршање симптома и појачан бол. Ово би могло бити постурална неравнотежа, ишијас или артритис. Ево неколико савета за вожњу да бисте показали како да спречите болове у леђима пре, током и после путовања.
Пре вожње
Превенција је најбољи начин за смањење болова у леђима током вожње. Препоручују се следеће мере предострожности:
Размислите о томе да добијете корисна помагала за седење /лумбални јастуци за потпору, попут меморијске пене и јастука седишта испуњених ваздухом.
If посебно се бави болом у репној кости, препоручује се потпора са изрезом репне кости.
Оптимизујте седиште тако што ћете мало поставити наслон изван потпуно усправног. од 100 до 105-110 степени, тако да појединац одржава правилно држање тела. Више нагињања може довести до положаја главе напред који може проузроковати бол у врату.
Седиште би требало да буде довољно близу управљача да обезбеди опуштено држање горњег дела тела. Ипак, пазите да ноге не буду преблизу волану и да има простора за маневрисање. Тхе седиште треба да буде у равни око 5 степени нагоре да пружи потпору ногама.
Ако нисте у могућности да пружите лумбални ослонац, смотајући пешкир / густи џемпер итд. Можете га ставити у мали део леђа, пружајући брзо решење.
Вожња
Очи на путу и руке на 10 и 2, али не скидајте фокус са кичме.
Ако возите дуже од 20 минута, препоручује се подешавање / промена у седећем положају. Само мало прилагођавање може смањити покретачке силе на кичми.
Возите дуже од сат времена, а затим су потребне кратке паузе. Пит стајалишта су уштеде кичме. Баш као и паузе у раду које укључују стајање, ходање и истезање, савијање напред и нагињање уназад одржаваће кичму флексибилном, некомпримованом уз оптималан проток крви.
Грејана седишта може да помогне смиризатегнути мишићи леђа. Делује као грејна подлога.
Извадите предмете из џепова, посебно новчанике или сличне предмете у задњем џепу. То може довести до асиметричног положаја који доводи до померања оптерећења тежине / стреса на једну страну стварајући додатно оптерећење кичме и неугодне положаје.
Заустављање
Након дуже вожње, одмарање је витално за здравље кичме. Искористите време изван возила да бисте наставили са превенцијом.
Не препоручује се седење одмах након вожње.
Одмах након вожње тело мора да се креће након што је неко време био у статичном положају за вожњу / сувозача.
Стоји, шета и ради нешто нежни протеже препоручују се. Примери су продужеци леђа и бочно савијање.
Основне вежбе може да помогне и такође треба да буде укључен у редован режим физичког вежбања.
Међутим, не препоручују се вежбе након дугих или напорних вожњи када је тело уморно, као интензивна вежба може довести до повреде или погоршања болова у леђима.
Бол се наставља и после
Ако је било мало / мало бола или ако је то било безболно искуство, можда су савети за вожњу помогли. Ако се бол настави и није било помоћи у овим саветима за вожњу, можда је време да посетите лекара или киропрактичара. Могу се очекивати мање болове, али ако постоје болови који трају дуже од неколико дана или ограничавају функцију, препоручује се тражење медицинског савета.
Киропрактика у случају саобраћајне незгоде
Одрицање одговорности на блогу др Алекса Јименеза
Опсег наших информација ограничен је на киропрактику, мишићно-скелетни систем, физичке лекове, веллнесс и осетљива здравствена питања и / или чланке о функционалној медицини, теме и дискусије. Користимо функционалне здравствене и веллнесс протоколе за лечење и подршку негама због повреда или поремећаја мишићно-скелетног система. Наши постови, теме, предмети и увиди покривају клиничка питања, питања и теме које се односе и подржавају директно или индиректно наш клинички опсег праксе. *
Наша канцеларија је учинила разуман покушај да пружи поткрепљујуће наводе и идентификовала је релевантну истраживачку студију или студије које подржавају наше постове. На захтев такође правимо копије пратећих истраживачких студија доступних одбору и јавности. Разумемо да покривамо питања која захтевају додатно објашњење о томе како то може помоћи у одређеном плану неге или протоколу лечења; зато, да бисте даље разговарали о горњој теми, слободно питајте др Алек Јименез или нас контактирајте на 915-850-0900. Добављач (и) Лиценцирано у Тексасу и Новом Мексику *
ИФМ-ов алат Пронађи практичара је највећа реферална мрежа у функционалној медицини, створена да помогне пацијентима да пронађу практичаре функционалне медицине било где у свету. ИФМ сертификовани практичари наведени су први у резултатима претраге, с обзиром на њихово опсежно образовање из функционалне медицине
