Несреће и судари са трактором и приколицама Јацккнифе

Полу-приколице тегљачи су витални део нашег система транспорта/снабдевања. Међутим, временске прилике, возачи који нису пажљиви и/или добро обучени могу изазвати опасне и понекад фаталне несреће. Једна врста несреће која је резултат немара возача камиона је јацккнифе несрећа. Несреће са ножем су изузетно катастрофалне јер могу укључити бројна возила. Скоро сви они укључују повреде које мењају живот или су фаталне. Ево шта треба да знате о овим насилним удесима камиона.​

Јацккнифе Цоллисион

Нож настаје када се приколица полу-камиона замахне на једну страну под углом од 90 степени и неконтролисано претиче друге саобраћајне траке. Термин потиче од изгледа тракторске приколице након судара налик на нож или слово Л. Када се догоди олупина ножем, приколица и кабина могу да ударе и згњече друга возила на свом путу. Такође може блокирати бројне траке што доводи до додатних судара. Падови ножа се такође могу сматрати ударима приликом превртања када камион клизи и преврће се на бок, иако се сва превртања не завршавају ножем.

Узроци

Судари ножем често су или узрок немара возача или лошег времена, других ометаних возача, одржавања камиона или комбинације. То укључује следеће:

Прекомерна брзина

• Ако возач камиона јури великом брзином, приколица може да клизи у страну и може да се удари ножем када је приморана да се заустави пребрзо.
• Просечна тегљачка приколица је тешка око 80,000 фунти.
• Просечна дужина приколице је између 70 – 80 стопа.
• Камионима тегљача и приколица потребно је 40% више времена за кочење.

Временски услови

• Ако возачи не иду довољно споро, лоше временске прилике или услови на путу такође могу да изазову ударни нож.
• Лед, снег, киша, лабав шљунак или лабав асфалт могу узроковати да приколице поскакују и клизе.
• Опасни услови на путу, јер акумулирано уље може изазвати клизавост.

Неправилна удаљеност за праћење

• Возачи камиона који не обезбеде адекватан растојање праћења да би омогућили безбедно зауставно растојање могу довести до тога да приколица клизи у страну и да удари ножем када треба да притисне кочницу.
• Возачи који не буду опрезни при уласку и правилно маневришу низ брда или кривине могу на крају да помере позицију и да се преврну.

Умор возача и руковаоца

• Многе незгоде/несреће трактора и приколице се дешавају када возачи провели превише сати без одговарајућег одмора.
• Када је тело уморно, време одговора пати.
• Ако је возач омамљен, недостаје му свест да се извуче из опасне ситуације.

Неискусни или необучени оператери

• Вожња камиона је захтеван посао који захтева неколико скупова вештина и искуства.
• Камионске компаније покушавају да смање трошкове користећи неискусне возаче који немају обуку или искуство за то дуге стазе или вожња по прометној/опасној вожњи аутопутева и међудржавних.

Равнотежа оптерећења

• Сигурна вожња камиона осигурава да је терет приколице правилно утоварен и да је тежина једнако распоређена.
• Када је терет неуравнотежен, може се померити, узрокујући да се приколица нагне или преврне.
• Неуравнотежена оптерећења су чест фактор у налету превртања.

Недостатак одржавања

• Возачи или компаније које игноришу:
• Рутинско одржавање
• Провере поравнања
• Замена кочних облога
• Све може довести до несрећа и судара.

Истраживања показују да удари ножем могу проузроковати велику штету, јер се обично шире на више саобраћајних трака. Због овога постоји опасност од ссекундарни удеси или возила која у почетку нису учествовала у судару, налетевши на трактор, приколицу или разбацане олупине и крхотине.

---

18 Лечење киропрактиком у случају незгоде са возилом

---

Анализа Ефикасно средство у рехабилитацији физикалном терапијом

Састав тела је од суштинског значаја за разумевање физиолошког састава појединца и вођење персонализованог плана третмана који циља на одређена подручја. ИнБоди је неинвазиван и практичан, што га чини идеалним за рехабилитационе праксе. ИнБоди тест пружа свеобухватне резултате који могу да едукују и ангажују појединце у праћењу њиховог напретка током физикалне терапије. За мање од 60 секунди, ИнБоди Тест пружа лако разумљива, тачна и објективна мерења. Киропрактичари и физиотерапеути користе ИнБоди за:

• Процена дистрибуције мишића.
• Циљање на подручја ослабљена повредом или операцијом.
• Идентификовање дисбаланса течности у вези са упалом или постоперативни едем.
• Праћење промена ради утврђивања ефикасности програма вежби.
• Водеће препоруке за осигурање дугорочног успеха.

Референце

Гиротто, Едмарлон ет ал. „Услови рада и поспаност у вожњи међу возачима камиона.“ Превенција саобраћајних повреда вол. 20,5 (2019): 504-509. дои:10.1080/15389588.2019.1609670

Греј, Гери. „Култура безбедности вожње из птичје перспективе: перцепције возача камиона о небезбедном понашању у вожњи у близини својих камиона.“ Рад (Читање, Маса) књ. 64,2 (2019): 187-194. дои:10.3233/ВОР-192985

Смитх, Јоице А ет ал. „Повреда кичме и кичмене мождине у судару моторног возила је функција промене брзине и дисипације енергије при удару у односу на смер судара. Тхе Јоурнал оф траума вол. 59,1 (2005): 117-31. дои:10.1097/01.та.0000171534.75347.52

Ставринос, Деспина и др. „Здравље и безбедност возача комерцијалних камиона: истраживање перформанси расејане вожње и вештина вожње које су сами пријавили.“ Здравље и безбедност на радном месту вол. 64,8 (2016): 369-76. дои:10.1177/2165079915620202

Стеин, ХС и ИС Јонес. „Учешће великих камиона у судару по конфигурацији: студија контроле случаја. Амерички часопис за јавно здравље вол. 78,5 (1988): 491-8. дои:10.2105/ајпх.78.5.491